不得不承认，这几个月，奔驰S级开始卖不过迈巴赫S级了，4月份的数据，迈巴赫S级卖了828台，奔驰S级卖了825台，领先3台，而2月份，1月份，包括25年总销量，也是迈巴赫S级更多一些。
原因也很简单，那就是迈巴赫S480目前降价空前力度空前，裸车146.8万的它，过去加价落地，基本在170万以上，四座特别版或者选配多的，落地甚至超过180万，最早一批车位，而现如今，分期的话，可以到130多万提车，全款的话，也是一百四五十万的样子，可以说，S480也是迈巴赫S级主要销量来源，且是唯一不用加价还有10多万左右降价的车型，像S580,S680，毕竟只有极少数老板才会选择，后两者的销量相比S480，几乎可以忽略不计！
毕竟，S480除了发动机弱一些，若干配置需要选配，其余都和S580,S680大差不差。
迈巴赫专属垂瀑型格栅，恢弘大气，两侧为几何多光束大灯，5490MM的超长车身，3396MM的超长轴距，令它稳居D级+座驾第一名，C柱上的迈巴赫LOGO，不仅是身份的象征，还可以迅速区分普通S级
，19英寸复古锅盖轮圈，也为它的豪华添砖加瓦，车尾部分，除了迈巴赫专属英文字母外，下方的双边四出排气口，也可以明显区分S级。
海外版本的迈巴赫S级，基本是S580起步，所以S480也可以说是国内特供的迈巴赫S级轿车，匹配9AT变速箱，输出380马力/500牛米，带全时四驱系统，百公里加速仅5.6秒，和奔驰S450L 4MATIC差不多，但因为车身重量不同，迈巴赫S480有这样的加速表现，已经值得鼓掌了，没有因为车身笨重而变得迟钝。
内饰部分，它依旧提供12.3英寸全液晶仪表盘，12.8英寸OLED曲面中控屏，结合后排双液晶屏，HUD显示屏，整体一共5块屏幕，还是非常唬人的，原厂给了15个扬声器的柏林音响，前后排手机无线充电，NAPPA真皮材质座椅等，相比于S580，它主要后排没有提供独立座椅。
由于轴距比S级长得多，因而它的后排空间显得非常奢侈，座椅大而不塌，还带电子腿托，足以让后排老板坐得舒服。
豪华车市场近几年来一直很低迷，以至于价格坚挺的迈巴赫S480，也终于迎来了大降价，不知道您打算捡漏么？