自主品牌的发展如火如荼，不管在新能源还是燃油市场，都有很好的市场表现，已经有了超过合资的势头。事实上，虽说合资品牌在新能源市场表现不佳，但在燃油车市场，表现依旧强势，比如在燃油轿车市场，排名前十的车型中，合资品牌就占到了8款，自主品牌仅有2款上榜，分别排在第9和第10位。
日产轩逸以342,395辆的销量高居榜首，轩逸之所以能在市场上大放异彩，主要得益于其出色的燃油经济性、舒适的驾驶体验以及丰富的配置。在油价波动、消费者更加注重用车成本的大环境下，轩逸的燃油经济性成为了其吸引消费者的关键因素。此外，轩逸是经典款、新款、e-Power增程版三款车型同台销售，不管追求性价比，还是对品质有一定需求，都有适合的选择。
大众朗逸以322,933辆的销量紧随其后，位列第二。朗逸作为大众品牌的经典车型，凭借其稳定的品质、合理的价格以及广泛的销售网络，赢得了市场的广泛认可。在燃油经济性、安全性和舒适性方面，朗逸均展现出了不俗的实力。值得一提的是，朗逸和轩逸一样，推出了极具性价比的新锐版，拉低了购车门槛，提升了综合实力。
大众帕萨特和速腾分别以246,007辆和241,128辆的销量位列第三和第四。帕萨特是上汽大众旗下的B级车，既有15万多起售的出众款，也有主打智能化的Pro版，总之自身本来就有一定的影响力，再加上给出了不晓得优惠，因此受到了消费者青睐。速腾则是一汽-大众旗下的A+级车型，外观中庸又不失年轻时尚，再加上大众品牌的影响力，实现了热销。
奥迪A6L销量176,347辆，位列第五，成为豪华品牌在燃油轿车市场的佼佼者。A6L凭借其豪华的内饰设计、出色的动力性能以及先进的科技配置，赢得了消费者青睐。同时，A6L也给出了不小的优惠，因此即便面对新能源的攻势，依旧保持热销。除了奥迪A6L，豪华品牌上榜的还有奔驰C级，品牌力加上优惠，依然实现了热销，去年销量达到了159700辆。
大众迈腾和奔驰C级分别以174,973辆和159,700辆的销量位列第六和第七。迈腾是一汽-大众旗下的B级车，也是帕萨特的姊妹车型，以其宽敞的内部空间、舒适的驾驶体验以及丰富的配置，赢得了消费者的喜爱。当然，最重要的是降价优惠，性价比提升明显。
丰田凯美瑞以158,038辆的销量位列第八，展现了日系品牌在燃油轿车市场的稳定输出。凯美瑞作为丰田品牌的经典车型之一，凭借其出色的品质、稳定的性能和合理的价格，赢得了市场的广泛认可。在外观设计上，凯美瑞注重时尚与稳重的结合；在内饰布局上，则注重舒适性和实用性的平衡。此外，凯美瑞在燃油经济性方面也表现出色，2.0L混动和2.5L混动既有自然吸气发动机独有的线性加速，又兼顾了燃油经济性。
吉利星瑞和长安逸动分别以154,783辆和153,348辆的销量位列第九和第十。这两款车型的出色表现，标志着自主品牌在燃油轿车市场的崛起。星瑞凭借其时尚的外观设计、丰富的配置以及沃尔沃同款的2.0T+8AT动力，赢得了消费者的喜爱。而逸动则以其经济实惠的价格、稳定的品质和良好的口碑，成为了自主品牌在燃油轿车市场的一张名片。
总的来看，合资品牌在轿车市场依旧有明显优势，从畅销车型来看，包括轩逸、朗逸、帕萨特等等，基本都是老面孔，一是热销多年，拥有一定的影响力和不错的口碑，二是不少车型都是两条腿走路，既有性价比车型，也有品质更优的车型，以满足不同消费者需求。不过总的来讲，合资油车还是受到自主新能源和燃油车的冲击，大多是在以价换量，未来想要继续稳住势头，合理的定价和推进智能化都很重要