十几年前，年轻人热爱智能手机，智能手机成为了手机行业的主流；如今，年轻人热爱智能化新能源汽车，智能化新能源汽车势必也会成为汽车行业的主流。年轻人喜欢智能化新能源汽车，除了可玩性高，也想让智能科技辅助驾驶，从而提高驾车用车体验。
为此，各大车企为了俘获年轻人的青睐，都在争先恐后推出智能化新能源汽车。在新势力阵营中，零跑、小鹏汽车以智能科技为主打，在传统车企中，比亚迪、广汽埃安、长安也在深耕智能化汽车。那么，这5家车企造的车，谁更智能呢？
零跑C01
海豹07 DM-i
我们来看看前段时间某媒体对这5家车企旗下的热门车型进行对比，分别是对零跑C01、海豹07 DM-i、Aion RT、小鹏MONA M03 、深蓝SL03这5款车，进行自动泊车的实际测试对比，测试内容主要有2个维度，分别是测试5款车的自动泊车时间和极限泊车的成功率。
Aion RT
小鹏MONA M03
深蓝SL03
首先，在测试泊车时间的过程中，该媒体记录了车辆从选择停车开始，分别进行正常的垂直车位倒车和正常的侧方停车所完成的泊车总用时，每台车每个测试项目有3次记录有效成绩，然后取一个平均值，最后统计每一台车的成绩进行排列。从测试结果来看，在整个正常的垂直车位倒车过程中，零跑C01识别车位比较灵敏，三次泊车的平均时间是40.48秒；在侧方位停车过程中，C01在前后有车辆且一侧是墙体的情况下，能做到一把泊入车位，且三次泊车的平均时间是44.1秒。
比亚迪海豹07 DM-i、Aion RT、小鹏MONA M03 、深蓝SL03这四款车的正常垂直车位泊车的三次平均时间分别为44.61秒、34.49秒、35.42秒、50.21秒，由此可以看出广汽埃安、小鹏、零跑的垂直车位泊车能力较强。
到了正常的侧方位泊车环节时，海豹07 DM-i出现2次无法识别车位的情况，第三次泊车时需要手动在屏幕上操作控制才实现泊入车位，所以海豹07 DM-i的此环节成绩无效。无法识别车位的车型还有深蓝SL03，同样在此环节的成绩也是无效的。至于Aion RT、小鹏MONA M03 的三次侧方位泊车时间分别为47.84秒、50.41秒。由此，又能发现垂直车位泊车能力较强的三款车，在侧方位泊车时，表现依然不俗，并且在这5款车中，零跑C01的车长超过5米，在车身达到中大型轿车水准下，还能快速泊车入位，确实让人意外。
其次，在极限泊车测试（即车位的两侧或前后车辆很靠近，只给中间车位空出很小的空间）环节中，测试极限垂直车位泊车时，5款车都挑战成功，但到了测试极限侧方位泊车时，只有零跑C01、小鹏MONA M03挑战成功，没想到Aion RT测试5次都没有识别到车位，海豹07 DM-i和深蓝SL03由于正常的侧方位泊车都无法识别车位，也就直接放弃了极限侧方位泊车的测试。
所以，从这5款车的自动泊车测试综合成绩来看，零跑C01和小鹏MONA M03 表现都不错，但考虑到零跑C01的尺寸大很多，其自动泊车的实力不容小觑。那么既然都是15万以内能入手的热门新能源轿车，为什么实测时自动泊车表现会差这么大呢？