硬派SUV适合长途穿越、户外探险等，能够从容应对各种复杂的路况，有着一定的市场需求量，而当下消费者对硬派SUV的要求越来越高，不仅想要出色的越野性能，还想要丰富的智能化配置，宽敞的空间以及良好的舒适性等，其中全新丰田普拉受到了许多朋友的关注，全新丰田普拉多的指导价格为45.98万-54.98万元，基于TNGA-F平台打造，作为换代产品进行了全方面升级，可以满足多场景用车需求，下面我们就以2024款 2.4T 双擎 捍野WX版 6座为例，来看看这款车的表现怎么样。
全新丰田普拉多 2024款 2.4T 双擎 捍野WX版 6座的接近角为31°，离去角23°，最小离地间隙达到了201mm，上马路牙子或经过坑洼烂路不用担心磕碰到底部，底盘采用的是前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，属于带大梁的非承载式车体，这种设计可以承受更大的外力和扭曲力，并且配备了全时四驱系统，托森式中央差速器，平时前后轴动力分配比例一般为40:60，极端情况下可变为29:71 ，还配备了后桥差速锁，在只有一个车轮有附着力的情况下，也能保持动力输出，进一步提升车辆的脱困能力，支持低速四驱模式，在该模式下，分动箱可将发动机扭矩放大2.566倍左右，确保了车辆在湿滑、泥泞或崎岖的路面上，有足够的牵引力，此外该车还拥有蠕行模式。
动力部分，全新丰田普拉多搭载的油电混动系统由2.4T涡轮增压发动机和电机组成，2.4T发动机最大功率207kW（282马力），最大扭矩430N·m，电机最大功率40kW，电机最大扭矩290N·m，该系统的综合最大功率达到了243kW，系统综合最大扭矩达到了630N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱，这套组合保障了充沛的动力和不错的燃油经济性。
实际体验下来，起步时电机的介入让车辆动力响应积极，市区走走停停的路况下不会有“肉”的感觉，而发动机和电机的配合默契，动力输出源源不断，急加速时变速箱换挡逻辑清晰，中后段超车很轻松，经过减速带和非铺装路面，底盘对颠簸和震动过滤的不错，当车辆遇到坑洼烂路，底盘调校风格沉稳厚重，悬架对车身支撑到位，WLTC百公里综合油耗为10.11L，对于一辆硬派中大型SUV而言，已经算是比较省油了。
全新丰田普拉多的车身框架使用了大量高强度钢打造，并且配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、副驾膝部气囊以及前排中间气囊，能够在发生交通事故时很好的保护车内乘客不受到伤害，此外全新丰田普拉多在智能化方面也紧跟时代发展，配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警等，能够有效避免市区内出现的跟车追尾、转弯和掉头时的剐蹭以及行人横穿马路或“鬼探头”等交通事故的发生，并且长途出行时有了多种辅助功能的帮助，降低了驾驶疲劳感。
来到全新丰田普拉多的前排，中控台富有层次，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷，真皮多功能方向盘握感舒服，并带有加热和记忆功能，而车内储物空间多且实用，手机、水杯、纸巾等物品都很容易找到适合存放的位置，并且各种功能操作起来顺手，空调区域保留了实体按键，开车过程中盲操起来很方便，12.3英寸液晶仪表+HUD抬头数字显示+12.3英寸中控屏，可以显示丰富的车辆信息和娱乐内容，内置高通骁龙8155芯片，车机运行流畅，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制、语音连续识别、声纹识别等，还支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联和映射。
车内采用了2+2+2的6座布局，身高1.77米的体验者将前排主驾座椅调整至最低，头部余有2拳，换到第二排入座，将座椅调整至最后，头部有将近2拳的空间，腿部余有2拳，再进入第三排入座，头部余有1拳半，腿部余有1拳空间，座椅采用真皮包裹，前排支持加热、通风和记忆（主驾）功能，第二排支持加热和通风功能，此外，车辆还配有10喇叭扬声器、三区空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、单天窗、电动后尾门等，在满载的情况下，后备厢能够装下些小件物品，把第三排座椅放倒后，装载能力挺强的。
全新丰田普拉多的外观是一副硬汉形象，车头高大厚重，前脸采用上下双层格栅，上层格栅四周应用了铝制饰条包边，内部镶嵌有“TOYOTA”车标，而大灯怒视前方，使用了全LED光源，当外界环境变暗时会自动点亮，还能根据对面车辆灯光情况自动切换远近光，并且在前包围两侧设计了LED前雾灯，雨雪、大雾等恶劣天气下提升了行车安全性。
方盒子造型是时下流行的设计，车身侧面棱角分明，前后轮拱上方隆起的线条仿佛是运动员的肌肉一般，黑色方形外后视镜，黑色轮眉、黑色侧裙以及固定式脚踏板等，都增强了越野元素，而尾部视觉重心高，同样使用了很多平直线条，纵向布局的尾灯有着凹凸立体感，点亮后辨识度高，全尺寸的备胎挂在了底部，既节省了车内空间，又能在野外快速完成换胎。