极狐阿尔法T5和零跑C11都是在20万级别SUV里面的优秀代表，如果两车对比的话，究竟谁更会更厉害些呢，看看实车吧。

极狐阿尔法T5是旗下全新中型SUV，除了更新的设计外，还有着800V快充等当下纯电产品的趋势性技术。而这台全新的产品同样也有着很高性价比。

 

零跑C11是旗下的主流中型SUV产品，凭借着性价比的优势也有着不错的销量表现。它除了纯电车型外还有增程产品，众多新势力产品中也算实在。

极狐阿尔法T5整体采用更偏向运动化的设计，在一众贯穿式灯组中型纯电SUV中，反倒能获得较高识别度。阿尔法T5的整体车头样式与品牌标识相呼应，也使用分体式灯组，除了全LED光源外，相比对手还多了自适应远近光灯。

 

零跑C11的设计与阿尔法T5相比不是一众风格，走的是居家路线。贯穿式灯组配合两侧LED灯组占据车头的主要部分。因为C11是增程纯电两条路线，主要区别就在灯组与牌照框之间的部分，纯电版本会更整洁一些，灯光功能不如对手。

阿尔法T5的运动设计风格不会让这台中型SUV看着臃肿尺寸上也是将宽度尽可能的做大，视觉重心不高。贯穿尾灯有棱有角，不会太平庸。

 

零跑C11的长度、轴距相比对手要大一些，也是传统中型SUV的设计思路。尾部同样使用了贯穿式灯组，车顶与车身为双色设计。

内饰部分：智能科技的比拼。

极狐阿尔法T5内饰设计很简洁，没有花里胡哨的装饰，从配色到饰板以及装饰在同价位的产品中，品质感以及氛围营造的都不错。当然在整体设计与娱乐功能上，要做取舍。

 

零跑C11的内饰设计属于比较实在的风格，有着当下流行的多块屏幕组合。而在副驾屏与仪表台之间，有阶梯设计，整体看着不会觉得太呆板，颜色搭配上也起到了正向作用。

极狐阿尔法T5的双辐方向盘采用皮质包裹，相比竞品多了加热功能。而它用HUD替代了原有仪表盘的功能，让设计简洁的同时，前方的视野也不错，而空调则采用贯穿样式。

 

零跑C11的双辐方向盘也有皮质包裹，它采用了一块10.25英寸的全液晶仪表，显示的风格和数据也是目前新能源的主流样式，副驾还有一块10.25英寸的屏幕提供娱乐服务。

阿尔法T5使用的是最新的a-OS车载系统，拥有丰富的智能功能以及可扩展性。它具备了四音区唤醒的功能，为全车人员提供智能服务。

 

零跑C11的LeapmotorOS系统功能也比较丰富，像主流的App以及语音都支持，相比之下只支持双音区唤醒，远程控制功能少了一些。

阿尔法T5的车窗按键精致，银色饰板也与整车风格很搭。零跑C11的车窗控制键还是比较传统的样式。

 

阿尔法T5前排采用了运动风格座椅，并配备了加热和双记忆功能，后排座椅也有加热功能，整体乘坐挺舒适。

零跑C11的前后排座椅都采用仿皮材质，后排配备了独立空调，并可以进行多媒体功能控制。

 

虽然阿尔法T5在轴距等尺寸上跟C11比不占优势，但内部乘坐空间并不输，这也是新纯电平台带来的空间利用率的优势。零跑C11作为一台标准尺寸中型SUV，空间表现不错。

阿尔法T5前排除了常规储物空间外，还配有50W手机无线充电功能，零跑C11的前排和后排都有两个接口。

 

作为中型SUV两台车的后备厢容积都够用，而在功能上阿尔法T5要多不少，电动+感应后备厢，并配有220V电源接口，而零跑C11标配的是手动后备厢，带有12V接口。

编辑点评：

作为20万元以内的纯电动中型SUV，两台车的产品特点也有着明显区隔。2023年底上市的极狐全新产品阿尔法T5采用了最新的800V平台打造，从功能到配置再到使用体验，品质不错感受也好。而偏向运动化设计的它也与目前中型SUV市场中主打家用的产品区别开来，但空间以及实用性并没有受到影响。

 

零跑C11则是一台更传统实用型的产品，外观以及内饰都有一种想给人更多更全面的感觉，像三块屏幕以及贯穿灯组，这也是取自成熟产品的灵感。一个主打精致和科技，一个主打实用和大尺寸，哪个更适合您呢？