你手里有10万预算，还在纠结买哪款车？好消息来了，荣威推出了D家族的首款SUV——荣威D5X DMH，又为10万级市场增加了一位强劲的新选手。这个新款混动SUV被誉为“全能王”，让宋PLUS DM-i瞬间黯然失色。
5月20日，荣威D5X DMH正式上市，直播间还有五哈大哥范志毅亲自助阵，现场热闹非凡。他还为用户争取到了1000元定金可膨胀至11000元的限时权益，大大降低了入手门槛，只需10.98万元就能把这款爆款混动SUV开回家。
荣威D5X DMH共有四个版本，限时权益价分别是：135畅行版10.98万元、135豪华版11.98万元、135旗舰版12.98万元、135科技版13.68万元。而且它具备五大优势：更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，绝对是10万级混动SUV中的最佳选择。
混动SUV选大电池还是小电池？
荣威D5X DMH确实良心，全系都配备了21.4度的超混专用长续航电池。这电池容量在同级车型中是最大的，能量密度高达110Wh/kg，纯电续航能跑135km，综合续航更是高达1300km！
今年1月在海南实测，这款车甚至跑出了1621km的成绩，简直惊人。一箱油跑遍京沪，就问你服不服？而且它的电池还支持6kw的大功率外放电输出，露营时用电设备完全不用担心。
再看宋PLUS DM-i，在WLTC工况下，纯电续航仅为85km，在续航能力上明显不如荣威D5X DMH。
保时捷911同源技术，混动SUV还是1.5T更强
荣威D5X DMH的1.5T发动机全系标配VGT可变截面涡轮，这可是源自保时捷911的技术，动力强劲、迟滞小，油耗还特别低，热效率达到了43%。发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为235N·m。
而宋PLUS DM-i使用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率仅81kW，最大扭矩135N·m，动力明显逊色。
荣威D5X DMH还配备了两挡混动专用变速箱，能在节能和动力之间找到最佳平衡，最高时速可达200km/h，百公里加速仅需6.9秒，比宋PLUS快了整整1秒多。
真材实料才是真安全
荣威D5X DMH采用新一代高强度笼式车身设计，全车高强度钢占比79%，在同级中独领风骚。5倍车重顶压设计，超高强度钢占比44%，热成型钢比例12.4%，车身结构坚固异常。
此外，荣威D5X DMH配备了6个安全气囊，其中侧气帘尺寸超大，达到2187*594mm，体积达33L，能覆盖侧面窗框，在6秒后仍可保持60%的压力。
相比之下，宋PLUS DM-i的侧气帘面积小了不少，荣威D5X DMH提供了更全面的安全保护。该车在中汽研的三项碰撞测试中表现优异，获得了“TOP Safety 安全碰撞挑战证书”。
多连杆底盘，四比三更舒适
荣威D5X DMH采用前麦弗逊后四连杆的独立悬架组合，调校精细，既能保证舒适性，也能提供良好的操控性。无论是过坎还是跑高速，都能让你感受到稳稳的舒适体验。
而宋PLUS DM-i的底盘结构则是前麦弗逊后“筷子悬架”的三连杆设计，很多车主反映在颠簸路面上震动大，乘坐体验一般。
荣威D5X DMH的DP-EPS转向助力系统非常高级，转向力无级调节，反应迅速，方向感特别精准。而宋PLUS DM-i的C-EPS结构虽然能满足基本需求，但跟DP-EPS比起来，差距明显。
好品质是能感觉到的
荣威D5X DMH的静音效果堪比图书馆，车架和车体采用了5大核心声学包设计，把噪音隔绝在外。车身结构采用三维立体交叉设计，隔音效果显著。
另外，它还用了声学隔断，把前舱、下车体、车身空腔等21个关键部位隔开，双层设计的前围内隔音垫像“三明治”一样，让发动机舱的噪音进不来。
荣威D5X DMH的42个地方用了大面积的吸音棉和隔音垫，玻璃也是静音的，控制风噪和胎噪效果一流。
再说说内饰和智能系统，荣威D5X DMH的内饰材质都是高端的麂皮，座椅加厚了20mm软泡层，豪华座椅坐起来像坐在云上一样。
它的斑马智行车机系统，支持连续语音指令，导航、充电、能量管理、动态显示一气呵成，而宋PLUS DM-i在这方面显得力不从心。