CBR500R这款车说白了就是本田针对欧洲市场的CBR400R。
由于日本和欧洲关于车辆分级的相关法规限定不同，造就了CBR500R和CBR400R这么一对亲兄弟。
不过这两款车放到国内来说就有一些尴尬了，特别是CBR400R国产化之后，巨大的价格优势和几乎一样的性能配置让CBR500R在中国国内几乎就没有了生存空间。
不过2024版的全新CBR500R相比以往升级巨大，今天给大家找了一篇外媒关于这款车的评测内容给大家作为参考。
CBR500R在2022年进行了车架和前轮组的改款后，新增了41mm倒立式前叉、双辐射卡钳等配置，使这辆车一变身成为年轻人购买清单中的热门选择。
提及22年的改款侧重于配件提升，而2024年的改款注重外观和电子设备。
这次的改款不仅延续了CBR1000RR和CBR600RR的线条风格，还在车头两侧融入经过风洞实验的整流翼，使本田的"Dream Wing"不仅自由地贴地飞行，更融入车身中。
从车头线条可以看出，虽然内在动力和车架仍然是入门级的设定，但这次改款在外观上却真正融入了本田自家的FIREBLADE基因。
尤其是在车身颜色上融入本田鲜艳的红色，再配以各处的空气流线设计，散发出本田独有的风格。
左右两侧的车头肩部带有经过空气动力学和风洞测试的立体式整流罩，内部还采用独特的鲨鱼鳃设计来平衡内外风压，这种做法可以使车身在行驶中更加稳定，减轻骑士在逆风和侧风骑行环境下的负担。
