很多品牌将“新能源”视作颠覆，可宝马并非如此。
北京时间3月21日，宝马集团在2024年财报年会上，发布了一款全新概念车：「BMW新世代X概念车（The BMW Vision Neue Klasse X）」。它和之前发布的「BMW新世代概念车（The BMW Vision Neue Klasse）」一起，成为宝马未来纯电轿车和SAV（Sports Activity Vehicle）的模版和胚胎。
根据计划，以它们为基础研发的「新世代车型」将于2025年下半年开始全球量产，在沈阳国产则是2026年。同时与之配套的第六代动力电池项目的厂房园区已经在2023年正式封顶，主体建筑已经完工。
对于很多“Bimmer”而言，这两款概念车看上去或许太过超前了，甚至有些奇怪。不过宝马设计它们的初衷，与历代经典也没啥区别，数字化、电动化只是工具，最终还是要打造够有趣、够先锋，可以持续发展的产品。
够有趣，不止驾控
过去我们开宝马的乐趣，完全是机械素质带来的，对速度和方向绝对掌控的自信和畅快。如今在「宝马新时代X概念车」身上，速度部分将由宝马第六代eDrive电驱系统负责，它将帮助车辆提高25%的性能效率，同时增加30%的续航里程和补能速度，充电10分钟即可获得300km。同时搭配全新的轮胎和专门开发的制动系统，为「宝马新时代X概念车」的整体效率提高25%。
还有宝马全新自研的「动态性能控制系统」，它将配备最先进的处理器和最丝滑的软件算法，时刻帮助驾驶者更精确、更高效地控制车辆，让每一脚加速、制动，每一次转向，都能达到我们想要的效果。宝马表示，「新世代概念车」的驾驶乐趣将比以往任何时候都更纯粹。
另外对于驾驶者来说，驾驶过程中的感官体验，在「新世代概念车」上也实现了突破。最典型的就是安装在前风挡下沿的「全景视域桥」，这里有着复杂多变的显示系统，可以当作常规的仪表盘，也是有用的AR-HUD，还能在这里打开聊天对话框、五颜六色的氛围灯，甚至是走进“异次元”的大门。
独特的位置加上丰富的功能，让「全景视域桥」摆在每个人面前时，也有着不同的效果。比如对于喜欢简约的人来说，「全景视域桥」基本可以忽略不计，让他们获得更好的视野，专注在驾驶上。对于“数码技术控”来说，这里能让他们享受信息量爆炸的快感。而对于喜欢光影、色彩的朋友，这里又变成了展现艺术天分和品味的地方。还有那些社交达人们，可以在「全景视域桥」实时分享动态，与友人聊天。
与「全景视域桥」搭档的，就是简约且动感的中央触控屏了，它采用了一个非常巧妙的“对角斜线”的边框设计，看起来还有点“裸眼3D”效果，一下就让「新世代X概念车」的中控台变得生动起来。而且这个屏幕并不会偏向驾驶者一边，而是面对两位前排驾乘人，给他们分别划出控制区域。
宝马「新世代X概念车」座舱里还特别注重氛围的营造，比如无处不在的背光，根据不同场景也有独特的光影组合，甚至可以与车机屏幕中的虚拟世界结合在一起，让我们获得新奇的交互体验。
在此基础上，这款概念车可以允许我们定制各种各样的场景模式，将「新世代X概念车」变成完全不同的环境。比如当我们想休息的时候，车内屏幕、氛围灯、车窗和音响系统，都会营造一种轻松惬意的氛围。或者当我们开车在路上的时候，全新「HYPERSONX WHEEL」能根据车辆的速度变化，形成独特的“音浪”，无论是低速蠕行，中速巡航，还是高速超车，「新世代X概念车」都能通过音效让我们尽享驾驭速度的快感。
够先锋，不止颜值
此前「新世代概念车」发布的时候，很多人担心宝马会抛弃“双肾”，彻底颠覆经典。不过这辆「新世代X概念车」让担心成多余了，自发光的“双肾”搭配新的LED天使眼大灯组，显得非常犀利，还有种不怒自威的强悍气场。
同时「新世代X概念车」的车身没有复杂的线条，只是用几笔勾勒出有力的凌厉轮廓，再加上“珊瑚银”车漆，以及黑色边框饰条，有种高冷硬派的质感。另外全新的L型尾灯还有个类似“眼皮”的设计，就像一个人在淡定地看着你。更有意思的是，这两个尾灯采用了3D打印技术，可以单独控制每个光线的强度，可以营造出立体的光影效果。
在兼具传承和创新之余，宝马「新世代X概念车」还在很多细节上大胆尝试新元素。比如「新世代X概念车」在霍氏弯角处采用了「反光印花」材质，在不同光线、角度上看都有不同的效果，时而高级，时而神秘。还有当明亮的阳光透过大面积车窗和全景天窗打进车里的时候，暖色内饰会将整个座舱衬托得更加明亮，也更加温馨，犹如舒服宽敞的大客厅。
当然还有智能化的加持，除了前面提到的「全景视域桥」、「HYPERSONX WHEEL」等技术以外，「新世代X概念车」还搭载了「BMW智能个人助理」语音控制系统，自动驾驶和自动泊车等，以及接入“元宇宙”的能力。
所以从这款「新世代X概念车」身上，我们看到了宝马并不只是在设计造型追求特立独行，与众不同，还希望在各个方面引领潮流。这，就是新世代下，宝马的先锋意识。
可持续发展
作为一个豪华品牌，宝马始终致力于推动汽车行业的可持续发展。目前，宝马正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，它们将用于制造「新世代X概念车」的门板下部和中控台，同时“海洋塑料”也将用于注塑部件。
另外在整车所需材料中，有30%是从废弃渔网中提取的二次原材料。根据宝马的规划，从2030年开始，所有「新世代车型」中，二次材料的使用比例要达到40%，相当于将近一半的车是用回收材料制造的。
与此同时，宝马还将内饰部分设计得更易拆卸，让更多零部件得以回收再利用；车辆的侧裙和前后挡板也采用了可回收的单一材料制成。这些不但对地球有益，也增加了宝马车的价值，可谓双赢。