承运的1200余辆长安汽车通过“长发隆”滚装船，发往沙特达曼港、阿联酋杰贝阿里港；采用“渝车出海·江海联运”滚装运输全程智慧监管新模式的外贸商品车，顺利启航墨西哥……今年以来，重庆长安民生物流股份有限公司（下称：长安民生物流）在汽车出海领域亮点频现。
在近日召开的“2025汽车物流行业年会”上，长安民生物流提议并联合中国汽车物流行业多家领军企业，共同发起了“同行天下”联合倡议，呼吁企业服务国家战略，聚焦汽车出海，共建命运共同体。
“渝车出海”是重庆市顺应西部陆海新通道等国家战略，加快建设世界级汽车产业集群的重要规划。长安民生物流如何顺应趋势，助力我国汽车产业扬帆出海？《现代物流报》专访了长安民生物流副总经理廖雁南。
助力战略通道建设
作为连通“一带一路”的陆海联动纽带，西部陆海新通道衔接中欧班列与长江经济带，对推动构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，使西部地区从开放末梢跃升为前沿阵地，助力国内国际双循环注入持久动能。
西部陆海新通道也为“渝车出海”提供战略牵引，其中，长安民生物流紧扣“一带一路”与“渝车出海”战略，在提升服务能力、创新整车运输方案等方面进行广泛实践，为提升通道物流效率、赋能相关产业发展做出贡献。
北部湾港是西部陆海新通道的核心枢纽和出海口，钦州港作为其三大港区之一，虽是离重庆最近的出海口，却在过去没有大批量运送过汽车整车，也没有停靠过滚装船。在钦州港7万吨级汽车滚装泊位于今年7月建成后，长安民生物流成为第一个“吃螃蟹”的企业，将1200余辆长安汽车运往中东口岸。
廖雁南介绍，长安民生物流在运输该批车辆过程中采用了“JSQ+海运滚装”的铁海联运模式，先从重庆借助铁路JSQ车将汽车整车运送到广西钦州港，再通过滚装船发运。“这条路线的打通，能够助力西南地区汽车出口的时效提升 8%~15%，成本降低 3%~5%。”
