作为开了20年车的老司机，见过燃油车的黄金时代，也亲历新能源的迭代浪潮，却从未像今天这样被一款新车的曝光震撼——雷军带着小米YU9来了，这次是真的搞出了大事情。
单看尺寸就足以让人眼前一亮，5米3的车身长度配上大气的SUV造型，停在路边自带“气场结界”。要知道同级别中大型SUV里，问界M9车身长度仅5230毫米，而小米YU9这尺寸直接碾压同级，在20-30万价位段实属罕见。对年轻人来说，这简直是用亲民价格享受到了豪华车的“排面”，难怪有人说它要做年轻人的第一台“揽胜”。
最让老司机破防的还是续航能力。当年开油车时，一箱油能跑800公里就堪称“长途利器”，而小米YU9直接将综合续航拉到1500公里，比问界M9的1417公里综合续航还要出色。更贴心的是200公里纯电续航设计，精准覆盖90%的日常通勤场景，除非是北京住天津上班的极端情况，否则一周一充完全够用。在2025年增程车型占比超65%的市场环境下，这样的续航表现堪称“焦虑终结者”。
雷军这次显然下足了血本，35亿智驾研发投入的数字背后，是与华为、理想等对手正面抗衡的底气。2025年的新能源市场，激光雷达已下放至25万级，城市NOA成标配，小米的巨额投入正是瞄准了这些核心赛道。更关键的是生态优势，小米人车家全生态绝非空谈：接近小区时自动激活回家模式，车内可查看家用摄像头，家门铃响了还能在车里对讲应答，这种跨场景智能联动，是问界M7的鸿蒙生态也难以完全覆盖的体验。
性价比更是小米YU9的杀手锏。问界M9起售价高达46.98万，而小米YU9瞄准20-30万这个增长最迅猛的价格区间，要知道这个价位段的新能源SUV正保持两位数正增长，消费者需求极为旺盛。5米3车身、1500公里续航、高阶智驾这些配置，放到40万+的豪华SUV上都属顶配，小米却要让年轻人“买得起”，这种策略精准击中了市场痛点。
当然，理性来看，小米汽车仍处亏损阶段，雷军预计2025年三四季度才能盈利，这个时间线确实考验耐心。而且参考小米SU7曾出现的续航虚标、车机卡顿等问题 ，YU9的实际表现还需上市后验证。但从小米在手机、家电领域积累的产品力来看，其打磨细节的能力值得期待。
雷军曾放言要做到“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”，这番话在YU9身上初现端倪。1500公里续航解决长途焦虑，5米3车身满足空间需求，人车家全生态重构智能体验，再加上亲民定价，这些元素组合起来的竞争力足以让问界M9这类竞品紧张。
对于消费者而言，2025年的新能源市场早已不是“选择题”而是“优选题”。小米YU9的曝光，无疑给年轻人提供了一个“用B级车钱享S级体验”的新选项。作为老司机，我真心期待这款车的实际表现——毕竟能在这个价位买到如此配置的中大型SUV，以前想都不敢想。雷军这次造车的诚意，确实藏不住了。