最近新能源车电池圈炸锅了，比亚迪宣布要搞全固态电池，说充电12分钟能跑1500公里，还不怕自燃。宁德时代之前也出了180度的骁遥电池，续航超1500公里，但大家更盯着固态电池这块硬骨头。现在蔚来、奔驰都开始玩半固态电池，续航能到1000公里，但全固态电池门槛太高，得满足剪开没液体、高温烘烤失重不超过1%这些条件。
比亚迪说他们固态电池先装在海豹EV上，充电12分钟能跑1500公里，不过实际开起来可能打个七折，也就是1000公里左右。关键这电池撞了也不漏液不爆炸，比现在用液体电解质的电池安全多了。但问题是，第一批装固态电池的车价格可能飙到四五十万，普通人根本买不起。
国轩高科已经搞出能量密度525瓦时每公斤的固态电池，开始路测了，良品率有90%。奔驰也出了450瓦时每公斤的，但量产时间都卡在2028年左右。比亚迪自己定的目标是2027年先装车试水，2030年大规模生产，到时候价格可能降下来。不过现在买新能源车的人，2030年前想买固态电池车，除非家里有钱。
现在市面上半固态电池已经能跑1000公里了，但很多人还是担心电池安全。固态电池因为用固体电解质，就算撞得稀巴烂也不会着火，这点确实香。不过现在普通电动车续航到1000公里其实够用了，再长也没啥实际用处，反而大家更在意充电快不快、价格能不能接受。
固态电池充电12分钟充到80%的速度，确实比加油快不了多少，但问题是现在充电桩够用吗？要是路边充电站排队两小时，充12分钟反而成摆设。而且电池能量密度越高，对充电桩电压要求也越高，普通充电桩根本喂不饱。
现在车企都在赌固态电池，但技术还不成熟。比如全固态电池寿命会不会短？低温环境下能不能正常工作？这些都没法保证。比亚迪说自己能做出平价固态电池，但之前他们搞刀片电池也是先降价，现在其他厂商都跟风了。
固态电池量产最大的坎还是成本，材料贵、工艺难，第一批车价格肯定离谱。等技术成熟了，可能得等到2030年后，那时候燃油车可能都快绝迹了。现在买电动车的人，要么等几年再换车，要么继续用现有车型凑合。
车企们现在都在画饼，说2028年小规模量产，2030年大规模生产，但实际进度谁也说不准。固态电池到底能不能彻底解决续航焦虑，还得看能不能把价格打下来。现在普通人只能先等等看，别急着掏钱买高价车。