最近两三年，五菱品牌在电动小车领域风生水起，接连推出了宏光MINI、缤果、缤果PLUS等多个爆款。而同一集团下的宝骏品牌，销量和声量都逊色了一些。
但这种情况，随着全新车型悦也PLUS的上市，可能要有所转变了。虽然仍定位方盒子车型，但这款定价9.38-10.38万的车型，热度远超此前的悦也。今天我们就聊聊这款车，看看它到底有没有爆款的潜质。
悦也PLUS，是怎样一台车？
首先要明确一点，虽然同属于悦也系列，但悦也PLUS和双门定位的悦也，其实是有本质差异的，因为它们采用了完全不同的平台和动力布局。
悦也采用的是纯电平台，动力布局是单电机后置后驱，同时虽然车身很小，但仍然用上了同价位罕见的多连杆后悬。
悦也PLUS采用的则是PHEV插混和纯电共用平台，未来可能会推出插混版本。目前悦也PLUS纯电版本的布局为单电机前驱，此外悬架结构也和悦也不同，采用了扭力梁的非独立后悬架。
最后还有动力方面，悦也用了一台68马力的电机，悦也PLUS则达到了102马力。也就是说，除了都是方盒子定位外，悦也PLUS并非是悦也的加大升级版，而是完全不同的全新车型。
抛开和悦也的对比，放在市场上看，悦也PLUS的整体尺寸依然是很小巧的。3996mm的车身、2560mm的轴距，比缤果PLUS都要短一些，而和同样定位方盒子的奇瑞iCAR 03相比，就完全不在一个级别上了。
不过悦也PLUS毕竟是一台方盒子SUV，它的车身高度达到了1726mm，比定位紧凑级的比亚迪元UP要高不少，相比iCAR 03也高了11mm。也正是如此突出的高度，让悦也PLUS的观感显得并不算小，颇有点紧凑SUV的气场。