硬派越野的适配场景、产品价值等，对绝大部分国人的用车需求，其实不太匹配。但明显能感受到，很多消费者喜欢硬派越野这类设计风格，就算越野配置用不上，也乐意入手陆巡、牧马人、坦克300这类硬派SUV用于日常代步。但相对来说，硬派越野购车门槛偏高、用车成本不低，如果单纯喜欢硬派越野范儿与“方盒子”调性，不妨来了解一下奇瑞汽车-捷途旅行者，自上市以来累计销量已突破24万辆，看看它究竟是偶像派还是实力派。
先来看看消费者最关心的价格，捷途旅行者的入门售价仅为13.99万元，此篇文章聚焦于捷途旅行者 2025款 加长版 2.0TD XWD 7座征服版本，官方指导价为17.99万元，优惠之后裸车价格16.29万元。16万出头买一台7座“可家可野” 的方盒子SUV车型在我们看来还是挺实惠的。此外，捷途旅行者全系提供了首任车主的终身质保政策，这也彰显了品牌对产品的自信。（简称：捷途旅行者）
动力上，捷途旅行者加长版配备奇瑞鲲鹏2.0T发动机，最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩390牛·米。该发动机运用米勒循环、电控快速响应增压器、HECⅡ代智效燃烧系统及降摩擦技术，提升热效率，改善排放。结合气缸压力提升支持，仅使用92#标号燃油，充分的动力输出经8AT变速器转化，最高车速190km/h。
奇瑞在动力系统上的功力一向很强，鲲鹏动力也一直是当家主打，不仅参数有优势，实际的动力表现也是可圈可点，推动这样一个大车身，在城市中穿行或是高速超车，都会给驾驶员不错的信心。8AT变速箱与发动机有着很高的匹配度，逻辑的标定、换挡时机的选择、挡位间切换的平顺性，都挑不出太多毛病，很大程度上确保了车辆的动力性能，也能为舒适性加分。
燃油经济性方面，捷途旅行者的2.0T发动机只需要使用92号汽油，而WLTC综合油耗9.83L/100km，按近日河南地区92号汽油7.2元/升的单价计算，一年跑2万公里的油费才14155.2元，一个月也就1000多，和普通城市SUV差不多。
作为一款城市越野SUV，旅行者加长版采用了承载式车身结构，配备前麦佛逊式+后多连杆式独立悬架的形式，相较那些非承载式车身结构后整体桥悬挂的硬派越野SUV，明显要舒适不少。此外，新车还配备XWD全自动智能四驱系统，以及博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，配备“7+X”多重驾驶模式。
作为一款可城可野的SUV车型，捷途旅行者的离地间隙做到了220mm，拥有接近角28°、离去角23°，并自带涉水感应系统，涉水深度达700mm，大大强化了应对烂路的高通过性，既能翻山爬坡，又敢下水淌河。此外，捷途旅行者采用列阵式高密度车顶设计，通过6横梁密集排布方式，有效提高了承载力和分散撞击力，使其顶部抗压能力达到了147kN，车顶动态承载则高达150Kg，不仅能够满足更多置物需求，而且承受一两个成人爬上车顶拍照也是绰绰有余的。
捷途旅行者采用钢笼式车身结构设计，配备有平替专业防滚架，高强钢占比则达到了80%，并引入一体式激光拼焊内外热成型双门环与自动化激光钎焊工艺，使得车身扭转刚度高达31000Nm/deg，含前排侧安全气囊、侧安全气帘等等。针对城市驾驶的主动安全，捷途旅行者则搭载L2级辅助驾驶系统和540°全景影像，涵盖DOW开门预警、车道居中保持、倒车车侧预警等功能，对于减轻驾驶负担和困难度有所帮助，同时该车搭载DMS疲劳驾驶监测系统，能够避免因长时间过度驾驶而造成事故风险，提升驾驶安全。