实在让人诧异，作为国内主流合资车企，如今广汽本田的单月销量居然不足2万台。广汽集团最新发布产销快报数据显示，2025年4月份，广汽本田单月销量仅18,491辆，同比下滑25.06%，接近三成；与上个月相比，销量则下滑了61.42%。
本田
官方数据显示，2025年3月份，广汽本田的单月销量为47930台。相比去年同期，广汽本田的单月销量下滑了8.86%。
显然，从2025年3月份开始，截止到2025年4月份，广汽本田的单月销量已经连续两个月同比下滑了。
事实上，2025年1-4月份，广汽本田的累计销量同样呈现出下滑态势。官方数据显示，2025年1-4月份，广汽本田的累计销量为111220台。
广汽本田4月销量下滑
相比去年同期，广汽本田的销量下滑了21.48%。作为对比，2024年1-4月，广汽本田的累计销量为141649台。
不得不说，如今广汽本田的单月销量规模，确实让人感到意外了些。毕竟，广汽本田在国内车市是当之无愧的主流合资车企，曾经销量表现十分出彩。
应该说，广汽本田如今的销量下滑局面，是多方面原因造成的。一则、燃油车市场遭到冲击，销量承受压力。
雅阁
曾作为销量支柱的雅阁、皓影等车型，保持月销过万的水平，但在同级新能源车型的冲击下，销量表现已经不如昔日那般强势。
至于飞度、凌派等昔日“神车”如今在中国车市受到的冲击则更大，月均销量甚至不足千台，着实让人扼腕叹息。
冠道、缤智等SUV车型曾经是细分市场当之无愧的热销车型，备受国人欢迎，但是如今同样承压，销量大不如昔日。
皓影
这一现象是否折射出合资品牌在燃油车市场的尴尬：传统优势车型因配置保守、定价偏高，难以抵御自主品牌的价格战与技术迭代攻势，值得思考。
同时，在新能源汽车领域，广汽本田目前也处于蓄力待发之中。在广汽本田如今的销量构成中，电动车的占比并不是很高。
其早期推出的e:NP系列市场声量并不是很高，销量贡献也难言出彩。至于被寄予厚望的纯电SUV车型P7虽已上市，但目前上市时间并不长，可能还处于新车爬坡期。