前段时间，我们做了上汽大众ID.3聪明款的深度试驾活动，3位“试驾官”在几天的时间里充分感受了这辆好看又好玩的小车。
那今天，咱们再来看看这位上海试驾官对这台车的评价吧~
试驾官：就是那个工
试驾车型：大众ID.3 25款 聪明款 450km 极智氧气版
试驾时间：2024年10月
首先感谢电动知士组织的深度试驾，让我有幸深度体验了上汽大众ID.3聪明款，也就是今年下半年刚上市的新款。
我是“就是那个工”，电动知士的老粉儿了。对于ID.3这款车，其实早在2020年刚关注电动车的时候就了解过。得益于圆润的外形、流畅的线条、短前后悬设计等，让这台车不仅做到了良好的空间利用率，并且还控制住了车的大小。
而更让我惊喜的是，在这个入门级别的车上，ID.3还给到了后驱+多连杆悬架的配置，可以说，ID.3的整体设计，就是我心目中电动汽车该有的样子。
外形、内饰、空间
正如前文所说，ID.3的外形是我最喜欢的车型之一：简单流畅不俗气，有自己的个性、也没有繁杂的线条。这种风格上的统一，体现出的是大众在工业设计上的底蕴，令观感极其舒适。
门把手采用非隐藏式布局，我只想说，这是正义！这是最简单高效的开门方式！一切设计都应该优先服务于功能！不要做任何多余的事情！
这款车的内饰我也很喜欢，设计上处处体现出实用、简单、直接的特点。设计得不仅好看、合理，试驾中也没有发现任何异味。
同时，座舱里还有很多贴心的小设计，比如座椅旁边的扶手可以拉起来，需要的时候可以放下，兼顾了杯托、充电口、扶手的所有功能。
驾驶位的设计上，很符合人体工学，这意味着腿部、座椅、踏板、方向盘、屏幕的相对位置非常合理。比如腿部在获得良好承托的时候，刚好可以舒服地控制踏板，而此时方向盘也可以调到手臂能刚好舒服控制的距离，并且兼顾伸手就能够到中央的中控屏幕。
此外，ID.3的舒适性配置其实很“超标”，不仅有座椅电动调节，还有电动腰托和电动遮阳帘，这在我试过的同价位电动车里是非常难得的。
更让我意外的是，虽然这车在外看起来不大，但内部的空间利用率却出奇地高，比如后排的乘坐体验，座椅承托足够、坐姿舒适，且有着还不错的纵向空间，让我178cm的个子也有一个很不错的膝部空间。
