时隔3年，KTM已经完成了从RC8到RC990r的跨越，今年米兰车展展示的RC990r实在是惊艳的不像话，从外观来评价，小编自己也被征服，如果在国内大排量领域如果能拥有这样一台仿赛，那真是要“无敌”了。
想当年以暴力著称的RC8可谓是叱咤机车圈，当时那台车并没有现在这般高级电控，却拥有暴躁的提速与超轻的重量，人送外号“寡妇制造机”、“百公里10个新手”等等。多少有些高不可攀，也因此成为断产车型，今年的KTM延续了RC8的使命，重新打造了RC990r这台超跑，并加上了现阶段顶级电控，如此的下功夫，势必是想重新占领顶级超跑高地。
行了，先吹这么多，来说点实际的，虽然这台车不错，但是实际上买的人应该不会多，因为长期霸榜的都是些狠角色，就比如川崎H2，铃木GSX 1000 R，雅马哈R1等等，顶流车型还是非常多的，KTM顶多是能摸到了门槛，是否能跨越还真是未知数。
为什么这么说，从外观上来讲，已经进入了T0阶级，当然这是我个人看法，流线型车身，战斗翘尾，再加上橙色车漆，十分吸睛。值得一提的是它的隐藏式大灯，大灯位置很靠下，把锥子前脸拉的很长，这不就是我们游戏中常说的闭眼开大冲刺吗，即贴合又形象。
RC990r动力是重点，搭载990 DUKE同款直列双缸水冷发动机，精准排量947cc，最大马力123匹，最大功率90.4kW，最大扭矩103N.m，当然最终的调教可能有些许不同。而且国内引进的话不排除动力削减的可能性。即使如此，120匹的动力放眼同级别仿赛中也是名列前茅。
除此之外，它的配置与电控今非昔比，在6轴IMU传感器的构建下，整体掌控ABS、TCS、弯道ABS等电控，并协调控制电子油门响应，实现对这台车最佳性能发挥和最佳的安全制动措施。在一个就是硬件配件都是牌子货，Brembo 的卡钳，WP的减震，米其林的轮胎等等，要不说KTM为什么换个配件这么贵呢。
