合资品牌家用SUV领域，来自于北京现代的胜达算得上是一款明星车型，该车凭借出众的颜值以及完善的功能配置，成为了不少家庭的购车首选。如今北京现代胜达已经进入中国市场足足20年，那么这款经典车型又该如何应对国内市场新潮流呢？
今年8月底，第五代胜达完成正式上市，该车共推出5款配置，售价区间19.58~26.88万元。作为换代车型，全新胜达在内外设计及动力等方面均进行了较大幅度的提升。下面就跟随我们的视角，来一起了解一下他的表现具体如何吧！
合资首款方盒子
硬朗设计惹人爱
全新胜达的外观造型设计可以说是发生了翻天覆地的变化，该车采用名为Hyundai Look的全新设计语言，不同版本车型在细节处理上略有不同，可充分满足不同消费者的需求。
具体来看，该车于前脸部分设置了贯穿式的扁平化格栅，中间搭配H型灯组，灯组内设置214颗LED模块并匹配了超窄4透镜，再结合长度超1.6米的贯穿式灯带，点亮之后呈现出极强的高级感。底部下包围结构与上方格栅形成呼应，看起来具有较高的设计整体性。
全新胜达的车侧造型看起来方方正正，前后轮拱明显外扩，并且设置了环顾于车身四周的护板装饰，硬汉气质一览无余。值得注意的是，虽然是方盒子造型，但全新胜达的风阻系数实际上只有0.30Cd，相比上一代车型有所降低。
今天我们试驾的是高配版本，其车底设置了21英寸银黑双色多幅式的轮圈，并且搭配倍耐力蝎子系列轮胎，具体规格为245/45 R21。这是一款专为SUV设计的四季胎，可为车辆提供不俗的抓地力，并且在胎噪控制和耐磨方面有着不错的表现。
全新胜达方正的设计思路一直贯彻至车尾部分，相对于同级车型而言，该车的尾部视觉重心相对较低，这主要是由于 H型尾灯组的布局相对靠下，观感上虽说比较另类，但是设计协调性不错，而且还有着不低的辨识度。
黑科技傍身+超大空间
相比于外观的特立独行而言，全新胜达的内饰设计要略显常规，该车采用了与第十一代索纳塔相同的家族式内饰设计，车内更多是采用平直的线条进行勾勒，与外观遥相呼应。车内用料中规中矩，其中中控台上半部分采用了皮质面料包裹，车顶则应用麂皮材质，手感较为细腻。
新车中控台上设置了由两块12.3英寸屏幕所组成的大连屏，其内部搭载ccNC智能网联架构+F-OTA整车全域升级，可为我们的日常出行带来更为便捷的智能体验。值得注意的是，中控屏幕与仪表盘之间有着一定的角度，这样可以更好的避免阳光反射所带来的影响。
与此同时，该车在中控台下方保留了一定数量的常用功能实体按键，同时采用触控设计的空调控制区域与实体按键区域相结合，在操作过程中，空调控制面板会有动画反馈。
全新胜达依旧定位中型SUV，其具体长宽高分别为4830×1900×1780/1770mm，轴距2815mm。出众的车身数据为该车的后排乘坐空间奠定了坚实基础，并且全新胜达还提供有5座、6座和7座共三种座椅布局形式，选择足够丰富。
新车车内座椅采用Nappa真皮材质包裹，内部填充物软硬程度适中，并且两侧护翼明显突出，具有良好的舒适性和包裹性。功能方面，主副驾驶座椅分别提供18向和10向电动调节，同时具备座椅加热、通风和零重力座椅等功能。
试驾的高配版本采用6座布局，第2排设置了两张独立座椅，功能方面支持座椅电动调节、一键放倒和座椅加热等。相比于前排座椅而言，第2排座椅的坐垫长度要稍短一些，好在坐垫的上扬角度可进行调节，一定程度上弥补了以上不足。
由于第2排座椅中间的过道宽度不错，因此进出第三排会比较方便，其中第3排座椅的靠背角度支持调节，并且还非常贴心的设置了独立的风量控制开关。但比较可惜的是，第3排的座椅的填充物厚度，坐垫长度和高度，以及头部和腿部的空间都比较一般，只能应付短途的乘坐需求。
澎湃动力，驾控在线
全新胜达采用了2.0T+8AT的动力组合，其中2.0T发动机最大输出功率为182千瓦，峰值扭矩353牛米。对比老款车型，性能上确实有着一定的提升，不过这套动力组合在同级车型中也算是比较常见，具体表现如何还得开起来才知道。
