梅赛德斯EQA很大程度上基于该公司的GLA车型，但带来了全面的电气化组合
起始价：
58,010 英镑
为什么我们喜欢它：
敏捷且操控敏锐
内饰风格精美，科技感十足
令人印象深刻的练习场
可以做得更好的地方：
不便宜，所以开始存钱
悬挂设置相当牢固
方向盘控制很繁琐
介绍
梅赛德斯 EQA 在很大程度上基于该公司的 GLA 车型，但带来了全面的电气化，并且最近为 2024 年进行了温和的改造。
内部和外部的设计都进行了调整，技术升级，加上充电范围的改善，这对任何电动汽车驾驶员来说总是好消息。
有一些名为 EQA 250+ 的车型，它配备了更大的 70.5kWh 电池组，可提供高达 346 英里的更大续航里程，具体取决于车轮尺寸。然后是名为 300 和 350 4MATIC 的双电机 AWD 型号。它们配备了较小的 66.5kWh 电池，两种型号的最大续航里程均为 266 英里。
此外，客户还可以选择运动、AMG Line、AMG Line Premium 和 AMG Line Premium Plus 等装饰级别，价格从 49,750 英镑起。
我们选择了 EQA 250+ AMG Line Premium Plus 车型进行试驾。
梅赛德斯 EQA 是一款动感十足的紧凑型 SUV，非常引人注目，最近进行了更新，使其与其他 EQ 车型保持同步。
由于没有发动机需要冷却，格栅被涂黑，带有突出的星形图案，梅赛德斯徽章自豪地坐落在中央。灯条连接日间行车灯，还有隔热的深色车窗、黑色车顶纵梁，以及引入大量高光黑色装饰的特定车型夜间套件。 20 英寸高光黑色合金使外观更加完美，看起来绝对令人惊叹。
内饰采用现代、整洁的布局，但仍然具有足够的物理控制功能，可以实现更常用的功能，例如调节收音机音量或切换驾驶模式。有独特的圆形通风口、金属踏板、带EQA字样的发光门槛和一些AMG徽章。
座椅由人造皮革和超细纤维组合制成，与机舱其他部分一样，看起来和感觉都很高端。其特点包括位于单块玻璃后面的梅赛德斯双 10 英寸显示屏，这些是提供访问许多车载系统以及速度、电池充电水平和行驶里程等重要驾驶数据的主要焦点。
车载技术包括完整的导航、通过 Apple CarPlay 和 Android Auto 的智能手机集成、AMG Line Premium Plus 内饰独有的 12 扬声器 Burmester 环绕音响系统、平视显示器、运动座椅、64 色环境照明除此之外还有更多。
方向盘控制装置提供了许多功能，但这些功能非常小且复杂。然而，有一个出色的语音助手可以帮助完成各种任务，并且可以通过发出神奇的“嘿梅赛德斯”叫醒电话来召唤它。
EQA 配备电动座椅和大量手动方向盘调节功能，再加上存储您喜爱的设置的记忆功能，让您在 EQA 内感到舒适非常简单，如果有多位驾驶员共用一辆车，这会非常方便。
座椅稍微升高，驾驶员的全方位视野良好，并且有各种传感器和摄像头帮助挤入狭窄的停车位。
在我们的书中，光线通过分体式全景天窗和用于所有气候控制设置的独立面板涌入机舱，因为它远比仅通过触摸屏菜单来调节温度更容易分散注意力。
在路上
操控性和性能
我们的前轮驱动梅赛德斯 EQA 250+ 车型配备 70.5kWh 电池，这是整个系列中最大的电池。凭借 190 马力和 385 牛米的扭矩，它可以在 8.5 秒内从静止加速到 62 英里/小时，最高时速为 99 英里/小时。但对于任何电动汽车来说，最重要的数字是两次充电之间的续驶里程，在这辆车上，经过 WLTP 测试，续航里程为 311-346 英里。 4MATIC AWD 300 和 350 版本的续航里程均降至 258-266 英里。
由于采取了多项措施，包括引入新的空气动力学设计特性以及高滚动阻力轮胎，所有车型的续航里程都得到了增加。
在性能方面，EQA 很快就摆脱了困境，单速自动变速箱的加速既迅速又灵敏，可提供充足的动力，可以在短时间内超越速度较慢的车辆。
它满足于消耗高速公路里程，尽管这是电池电量下降更快的地方。然后，在蜿蜒的 B 道路上，EQA 能够在急弯进出时提供令人印象深刻的抓地力。
在繁忙的城市交通中，出色的驾驶员视野始终是一个优势，您可以通过方向盘拨片调整再生制动的级别。有“正常”、“强”和“最大恢复”三种设置，后者提供单踏板驾驶，这无疑减轻了持续停车、启动交通的压力。
此外，还有称为“舒适”、“生态”、“运动”和“个性化”的驾驶模式，可以改变车辆的动力和驾驶特性。猜测哪一个最有趣没有奖品。
驾驶室隔热良好，可以保护乘员免受外界噪音的影响，但由于悬架相当坚固，如果您在路上遇到意外的颠簸或凹陷，您会注意到颠簸。