我的迈腾车是14年买的，至今25万多公里。16万公里之前，花钱最多的修理是换了个发电机，费用在1600左右。仅仅是发电机轴承有点异响，4s店就把整个发电机都换了，总算见识了这个行业的水有多深！十六万公里之后，那次回老家保养，发现底盘下油迹斑斑，检查下原来是机油散热器垫片老化掉渗油。朋友说没问题，不会出大问题，就没修。
拖了一段时间，怕万一出大问题，于是在将近二十万公里的时候，换了正时链条那一套和机油散热器垫片，花了大概9000左右。之后安安心心开了两年。
行驶到25万公里时候，车里有时候汽油味特别重，空调也不制冷，经检查，汽油味大是高压油泵出问题了，不制冷是空调冷凝器被什么东西砸了一个坑，漏气。原厂的高压油泵4s店报价4000多，朋友介绍的一个修理厂那里原厂的是1600多，博世的八百多，并且这家修理厂口碑不错，我过去看了一下，路虎揽胜，Q7,奔驰都有在修的。这证明老板还是有两把刷子的。于是，决定在这个修理厂修车。换了原厂高压油泵，冷凝器，发电机皮带有些裂纹也一并换了，总计3500多。
迈腾这款车15，6万之前还是让人省心的，也就是正常保养保养，换换轮胎，雨刮器啥的。包括途观也是。朋友的途观车底漏机油也是在15万公里多出现的。他的正时链条那一套系统比我换的更早些，十八万公里就换了。当时他在外面修理厂换的，是原厂的配件，或许是装配问题吧，换了后噪音大大增加。后面一直告诫我这种大件还是在4s店修理好点。
我的换了正时链条这一套后，发动机噪音感觉没什么变化。20万公里以后，这毛病就越来越多，而且这些零件都不算便宜，跑长途明显没了之前的自信，怕半路抛锚。
目前最满意的一点就是油耗，我跑高速较多，现在的油耗基本上在7.3到7.5之间，加的是95号。回老家一路高速，将近两千公里，油耗更低点，差不多7个；其次，跑了将近八年，25万多公里，还没有出现把人扔在半路没法跑的情况。这点，甚感庆幸。