从2023年到2024年,以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力是彻底“变了天”,原本的“蔚小理”变成了“理蔚小”,凭借L7、L8、L9的热销,理想汽车在销量上从“小弟”变成了“大哥”,蔚来与小鹏竟有些落寞了!而更大的变局则来自华为与小米两位科技巨头的入场,问界M7在智能驾驶上“遥遥领先”,销量也压了理想汽车一头,当了好几个月的新势力月销冠军；而小米SU7更加不得了,上市不到两个月,锁单已超10万台,这原本应该是蔚来与小鹏的目标客户啊。
显然,蔚来与小鹏也不想“坐以待毙”,纷纷推出了自己的B计划。5月15日,蔚来要发布自己的第二品牌“乐道”,目标就瞄准30万元以下的主流市场；而小鹏则与滴滴合作,将在6月推出全新子品牌MONA,据说既面向C端市场又面向B端市场,要来一个“通吃”!那么,蔚来与小鹏的新动作将对国内车市产生怎样的影响,“内卷”是否会进一步加剧?
“乐道”能否让蔚来汽车驶上康庄大道
蔚来汽车要推出第二品牌,其实早不是什么“秘密”了,在几年前,业界就盛传蔚来针对中低端市场会推出两个子品牌“阿尔卑斯”与“萤火虫”,其中“阿尔卑斯”定位20万元至30万元,“萤火虫”定位20万元以内。
而到了今年上半年,蔚来的第二品牌的形象更加清晰,其具体定名为“乐道”,英文名为“ONVO”。5月6日,乐道汽车官方网站正式上线,首款车型乐道L60也出现在首页,官网显示“首款车型L60敬请期待”。而5月9日,合肥,在蔚来第50万辆新车下线的仪式上,蔚来汽车CE0李斌正式官宣,“蔚来第二品牌乐道汽车将于5月15号国际家庭日发布。乐道的品牌命名寓意为‘和家人在一起的每一条路都是乐道’,旗下产品将面向主流家庭市场,旨在为家庭用户提供更好的品牌和产品体验”。
