要是你最近正计划添置一辆新能源 SUV，预算在 15 - 20 万这个区间，那在上海车展亮相的长安马自达 EZ-60 值得纳入你的购车备选清单。新车一登场就带来颇具吸引力的预售政策，下订仅需 10 元订金，从下订到上市前，每天能积攒 10 元膨胀金，最后都能直接抵扣车款。在竞争激烈的新能源市场，马自达 EZ-60 将与比亚迪宋 L、小鹏 G6 等热门车型同台竞技，它到底有哪些真本事，咱们慢慢唠。
价格和动力配置，向来是消费者购车时重点考量的部分。长安马自达 EZ-60 预计 15 - 20 万的定价，切入了当下新能源 SUV 竞争白热化的价格带。在这个价位区间，消费者的选择丰富，每款车型都有各自的优势，而 EZ-60 提供增程和纯电两种动力系统，试图满足不同用户的出行需求。增程版车型搭载 1.5L 增程器，功率达到 72kW，匹配的单电机功率为 190kW，这样的动力参数与深蓝 S07 增程版处于相近水平。目前关于其纯电续航里程尚未公布，但参考同级别车型的表现，预计不会逊色。纯电版车型的续航同样值得期待，结合马自达此前的产品布局以及市场同类车型情况推测，有望实现 600km 左右的续航，无论是日常城市通勤，还是周末周边自驾游，这样的续航表现基本能够满足需求。
在电池安全和底盘配置上，马自达也做了不少功课。EZ-60 采用宁德时代、中创新航等知名供应商的电池，电芯具备 8 级安全防护，达到并提前满足 2026 年电动车电池安全标准，为用户的用车安全提供保障。底盘方面，配备前后独立悬架、235mm 宽胎以及 19 英寸轮毂，还搭载可变阻尼悬架系统。前后独立悬架能够有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性；宽胎提供更好的抓地力，增强车辆行驶稳定性；可变阻尼悬架系统则可以根据不同路况和驾驶模式，自动调节悬架的阻尼，让驾驶者在不同场景下都能获得较好的驾驶体验，无论是在城市平坦道路行驶，还是遇到崎岖山路，都能应对自如。
智能配置是长安马自达 EZ-60 的一大亮点。它搭载 4 纳米芯片，相比常见的 5 纳米制程的高通骁龙 8295 芯片，在理论上车机运行速度更快，APP 兼容性也更出色。车机系统的流畅度直接影响用户日常使用体验，更先进的芯片意味着在打开导航、多媒体等应用，或者进行多任务切换时，响应速度更快，操作更顺滑。车辆还配备了 23 个扬声器的杜比全景声系统，结合 7.1.4 环绕式声场，能为车内乘客带来沉浸式的听觉享受。想象一下，在长途旅行中，播放一首喜欢的歌曲，音符仿佛在车内各个角落流动，如同置身于音乐厅之中。
在辅助驾驶方面，基于 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达等硬件配置，EZ-60 能够实现 L2 级辅助驾驶功能。这些传感器协同工作，可精准识别 6 类核心目标物体，实时感知车辆四周环境。在高速公路行驶时，车辆能自动保持安全车距、跟随前车行驶，一定程度上减轻驾驶者的疲劳，不过需要注意的是，辅助驾驶只是起到辅助作用，驾驶者仍需时刻关注路况，确保行车安全。
作为中型 SUV，长安马自达 EZ-60 的轴距达到 2902mm，这样的轴距尺寸为车内空间奠定了良好基础。前排座椅功能丰富，支持电动调节、按摩、通风、加热，并且带有位置记忆功能。对于经常长途驾驶的用户来说，座椅按摩功能可以有效缓解腰部和背部的疲劳；在炎热的夏天，通风功能能快速驱散座椅表面的热气，而在寒冷的冬季，加热功能则带来温暖。零重力座椅模式更是一大特色，将座椅调节到 120°，身体能得到充分放松，仿佛漂浮在空中，极大提升乘坐舒适性。主副驾头枕还集成了扬声器，在听音乐、接打电话时，能带来更立体的音效，增强使用体验。
后排空间同样可圈可点。虽然腿部空间没有达到特别宽敞的程度，但坐垫长度足够，能够为大腿提供良好支撑，长时间乘坐不易感到疲劳。靠背角度也可以调节，乘客可以根据自己的需求找到舒适的坐姿。后排中间位置配备一块触屏，通过这块触屏，乘客可以方便地调节空调温度、风速，控制座椅加热 / 通风功能，甚至还能操作车窗升降，极大提升了后排乘客的乘车便利性。