在全球汽车产业加速向智能化转型的浪潮中，中国车企的竞争已从技术有无转向场景适配。
2025年上海车展上，东风汽车以“天元智能”技术品牌为核心，展现了从底层架构到生态协同的全链条能力。不同于部分车企的“技术炫技”，东风的智能化路径更显务实——以安全为底线，以场景为锚点，在乘用、商用、高端、普惠四大维度构建了立体化战略。
这种“不追风口、只耕土壤”的思维，或许为中国车企的智能化突围提供了更具参考价值的样本。
智能化竞赛的本质是场景适配
当前，汽车行业的智能化竞争呈现两大特征：一是技术路线的分化（单车智能与车路协同之争），二是市场需求的碎片化（高端尝鲜与普惠刚需并存）。在此背景下，车企的胜负手已不仅是技术突破，更是对真实场景的深度理解和快速响应。
而东风汽车的选择是，拒绝“空中楼阁”，扎根智能化创新。
本届车展，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，以其独特的“一核双基双元”智能化体系，强势定义汽车行业新生态。这一体系的背后，是东风“十年磨一剑”的硬核实力与技术沉淀。
自2013年东风首款无人驾驶原型样车问世以来，东风汽车早已在智能化领域谋篇布局。2016年，首款无人驾驶样车成功开发；2018年，成为获颁自动驾驶路测牌照的首批企业之一；2020年，开发首款L4级5G自动驾驶汽车；2022年，东风商用车L4级无人集卡在厦门港率先开启商业化运营。东风汽车的智能化技术日益成熟，赋能车型也与日俱增。
正因如此，东风汽车副总经理、党委常委尤峥充满自信地表示：“在智能化领域，东风不是新手，而是头部玩家。”
作为“天元智能”体系的核心，太极大模型以中国传统文化中的“太极”为哲学内核，融合全域AI能力，成效卓著，在研发环节，助力新车研发周期缩短35%；在生产层面，促使工厂产能利用率提升30%。
值得一提的是，太极大模型的创新之处在于“刚柔并济”，把刚性规则系统与柔性AI预测有机结合，既严守安全底线，又能依据用户需求，动态优化体验。
而东风面向行业开源的新一代整车操作系统——天元OS，成功攻克“卡脖子”难题，将芯片利用率提升至95%，其意义深远，不仅是技术共享，更是中国汽车产业生态共建的开端。
这种策略的本质，是将智能化从“技术竞赛”拉回“价值创造”的轨道——技术必须服务于真实的用户痛点和产业需求。
智能化破局，构建护城河
东风的智能化路线扎根于真实场景的务实布局，全面覆盖从10万级家用车到高端豪华、从乘用到商用的各个细分市场，逐步形成“技术普惠-高端突破-生态共建”的立体化战略格局。
在10万级市场，智能化往往陷入“配置堆砌却体验割裂”的怪圈。然而纳米06将以10万级的亲民，通过天元T100智驾系统，将L2级高速NOA、记忆泊车等核心功能与成本控制精准平衡，将智能化门槛拉至大众市场。
尤为重要的是，技术下沉不等于体验降级。
在东风汽车的世界观里，智能化的终极目标是让每个用户都能触手可及，而非少数人的奢侈品。这种普惠逻辑，正在改写“智能即高价”的行业认知。
与华为深度合作的岚图梦想家，在高端智能领域大放异彩。首搭乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱4.0，然而其真正的差异化在于“安全冗余设计”。
岚图汽车CEO卢放亲身测试130km/h时速下的AEB紧急制动功能，以实际行动将东风“安全是技术底色”的理念具象化，岚图梦想家更通过C-NCAP五星安全认证，并在时速110公里的超美标追尾测试中表现优异，凭借出色安全性能，成为高端市场用户信赖的坚实基础。显然，东风与华为等合作伙伴在各自领域发挥优势，并进行“强强联合”，已经成为行业主流。
在东风汽车的底层逻辑中，智能化的落地必须以安全冗余为前提，赢得用户信任，才是品牌向上发展的核心驱动力。
在商用车领域，东风汽车同样展现出强大的技术实力与前瞻布局，成功打破了高智能化等同于风险溢价的定式。
其无人集卡在厦门港、阳逻港的商业化运营，并登上央视《大国基石》节目；东风无人驾驶车辆商业化运营在全国15省35市的落地案例，充分验证车路云协同技术在实际场景中的可靠性与实用性。得益于技术的同源性，凭借商用车封闭场景、工况稳定的运营特性，东风将其打造为智能化技术快速迭代的“试验田”，反哺乘用车技术研发，形成双向赋能的良性循环。