上市价格：18.98万元-31.98万元
竞争车型：理想L6、特斯拉Model Y、领克08 EM-P
月销量预测：8000辆-10000辆
可买指数：80%
星途在高端新能源车市场的背水一战，星纪元ET确实是“杀疯了”。18.98万元的定价可以把领克、理想、小鹏、极氪、特斯拉等的一众产品全都纳入竞品范围。
简单来说，星途这次直接把星纪元ET的正式价格在预售价基础上降低了1-1.4万元左右，对标理想L6的星纪元ET增程版的起步价直接来到了18.98万元，而对标特斯拉Model Y的星纪元ET纯电版起步价也仅为22.98万元。
并且星途还用了一招“逼单”策略，就是把原本应该停掉的预售权益延期了一天——只要在5月10日24:00之前锁单的消费者，还可以享受增程版3000元的定金膨胀、纯电版能够升级空悬+CDC的底盘，此外还有免费外观色。因此，这一限时优惠举措很容易让本来在纠结的用户冲动下单、确保星纪元ET的初期销量。
产品力方面星纪元ET已经很明确了，5米车长、3米轴距，级别尺寸基本就是对着理想L7去的。但是价格上面，星纪元ET直接来到了20万元以内、甚至最低只要18.68万元，比尺寸更小的理想L6便宜了6万元左右；而对比特斯拉Model Y，星纪元ET不仅是尺寸更大，而且在标配空气悬挂+CDC的前提下能够便宜2万元，这可以说绝对是碾压优势。
实际上，星纪元ET这次真的是找不到什么特别大的短板，在20万元以内星纪元ET甚至可以把领克08 EM-P、问界新M7的份额都可以吃掉，而23万元的纯电版还能够去抢小鹏G9、极氪001的市场。
比如同样在18万元左右的价格买长续航的产品，星纪元ET增程版第一个优势是尺寸大，第二个优势是前双叉臂+后五连杆，第三个优势是纯电续航能做到200公里。这三点对于家庭消费者来说，足够让选择的天平倾斜了。
同样，在20多万元出头的纯电车型里面，星纪元ET纯电版也几乎是把性价比做到天花板了。我所能想到的几个优势是：1、3米轴距的大尺寸；2、77度电的神行电池、支持5C超充；3、带空悬+CDC基本独一家；4、800V架构和SiC技术也都有；5、造型也很正经。配置那些本来中国车企就很卷的不说了，星纪元ET比之前降到23万元左右的小鹏G9还都有性价比，而对比极氪001这样的产品来说更是有好几万的价差优势。
因此，星纪元ET一手增程打领克08、理想L6；一手纯电打特斯拉Model Y、小鹏G9，还有一手是100度电的单电机智驾版，瞄准的是极氪001。所以不管哪一手起量，星途这次应该都“胜券在握”了。
当然，从前景来看，既然星途选择了推出18.98万元的增程版，也就说明冲量的任务就给到了增程版，那么不管是销售主推还是产能排产，显然都是增程为主。
因此，对于购买星纪元ET增程的消费者来说，18.98万元的配置大概率可能不会排产太多，更可能是20.58万元主推。
在贵了1.6万元的基础上，星纪元ET增程200 Pro卖点升级为内饰真皮材质、前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响都有，副驾驶是女王座椅，后排座椅也有电动调节，功能性上拉满。同时座舱升级了四音区、23扬声器这些配置也足够体面。此外在辅助驾驶系统上增加了5颗环视摄像头、4个超声波雷达，支持自动变道和自动泊车这些功能。因此，从需求上看，20.58万元的星纪元ET增程Pro性价比就足够高了，在比理想L6便宜4万元的基础上配置、空间没有任何短板，只是少了一个电机，性价比毋庸置疑。
唯一的问题是如果要选择星纪元ET的四驱车型，只能看到23.98万元的纯电Pro四驱，配置上没有任何问题，不过77度电的磷酸铁锂电池只有540公里的续航，可能对于用户来说勉强够用。
当然，在星途自己看来，24.98万元的纯电Pro智驾会是今后起量的一个版本，就看有多少理工男信任奇瑞的智驾能力了。
总之，这次星纪元ET的定价既卡住了18万元的增程/插混，又卡住了23万元的纯电，基本上市面上所有主销的、能够上量的新能源SUV都与星纪元ET算得上对手。打击面这么广，星纪元ET必然可以找到一款细分车型取而代之，就看是理想L6、领克08、问界M7、比亚迪唐DM-i，还是小鹏G9、极氪001、Model Y被割走一块了。