魏牌摩卡新能源在早些时候推出的之后的给人的印象还是非常不错的，只是当时较高的价格让大家有些望而却步，而在去年带来产品的大更新，价格也是大跳水，综合的性价比有了巨大提升，但市面上同类型产品一个比一个卷，所以整体的表现也不算优秀。而在近日，魏牌发布了摩卡Hi4车型，将搭载最新的混动四驱系统，来丰富大家的选择。
目前在售的摩卡新能源搭载了是2DHT的混动系统，仅有一款车型，并且是两驱，价格为23.18万元。虽然整车质感不错，但作为一辆偏传统的SUV，它确实在一些当下主流的BUFF上少了一些，价格也并没有优势。而此次更新的Hi4四驱系统，这套系统也是偏城市定位，整体的造价成本并不会比现在这套2DHT高多少，并且随着电池成本的进一步降低，它的价格或许会比现款的车型更低。
外观部分，摩卡Hi4车型并不会进行调整，采用了和自己大哥蓝山DHT-PHEV相似的前脸设计风格，官方称之为“自然新境美学”的设计思路，上方贯穿式的LED灯组增加了科技感，并且半封闭式的中网设计也显得更有未来感。
车身侧面和尾部造型也比较常规，双层贯穿式的尾灯很有辨识度，并且新车也采用了隐藏式的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，确实和同级别的竞争对手相比没有太大的优势。
内饰方面，摩卡Hi4车型也没有进行调整，依旧是简约大方的设计风格。14.6英寸悬浮式中控屏视觉效果很不错，不知道新款车型会不会对车技芯片进行升级，而下方的9英寸空调触控板也增加豪华感。
驾驶辅助方面，新车大概率还是会提供高速NOH智驾包（包含高速NOH智慧领航辅助驾驶系统+流媒体内后视镜），可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景，但是否还会需要花钱选装还要等到新车正式上市才能确定。
动力方面，搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插混动力，发动机最大功率125kW，前后电机功率分别为80/150kW，综合最大功率350kW，0-100km/h加速仅需4.7秒。CLTC纯电续航里程为200km。Hi4四驱系统拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可对前后桥扭矩进行动态分配，增强湿滑路面的稳定性。