雪佛兰迈锐宝XL的北美版车型，计划在2024年11月停止生产，这消息来自通用汽车发言人在海外媒体上的声明。同时被停产的还有凯迪拉克的XT4，不过时间将延长到2025年1月。不过两者虽然停产，但命运却不尽相同，迈锐宝的离开或许是永远的，尽管它是一个历史悠久的车系，而凯迪拉克XT4则有望在2025年底回归。
通用这样的做法其实有合理的理据，停产迈锐宝是为后续生产Bolt作准备，而Bolt则是一款纯电动SUV。所以凯迪拉克XT4是由于设备升级而停止生产，迈锐宝的情况复杂一些但不难理解，毕竟这不是第一款在北美市场遭到终结的美国品牌轿车。
早在几年前就有一大票同乡离开，当中有大家比较熟悉的福特蒙迪欧、金牛座等，像大众帕萨特甚至在更早的时间推出北美，欧洲也只更新旅行版车型。这些轿车的离开其实并不意外，SUV势头之猛已不是一朝一夕的事情，轿车在北美的市场份额被SUV吃掉不少，居家实用又干不过日本品牌的车型，除非像Charger这样定位小众但精准的车型，迈锐宝的离开也在情理之中。
尽管迈锐宝在过去被称为“XX三宝”，但我们其实并不喜欢这样定位它，相反现款车型在我们心中是一款宝藏车型。尤其是对于追求运动性能的车主，在如今终端优惠下确实没有太多类似的选择。
不过在北美市场的定位就和运动没有什么关系了，毕竟只是一款入门家用轿车，动力则是全系1.5T，不过价格也是非常亲民，不到3万美元的价格还算便宜，嫌不够运动还可以选配REDLINE选装包，后者能提供一个很酷的轮毂设计。
小结
未来迈锐宝的位置将由Bolt顶上，作为一款纯电动SUV，目前其实已经消失于在售车型列表中，新款也算是一种回归。国内市场方面暂时还不明朗，由于海外版迈锐宝已经没有了后继车型，国内版是否走“特供”路线还不好说。目前国内运动轿车市场还是有潜力的，不少车厂都着力发展这些车型，虽然说销量与主流无缘，但确实也能分得一杯羹。如今国内销售的迈锐宝XL怎么看都算是“老车”了，虽然升级了多媒体系统，但设计上确实有了年代感，迈锐宝在之前曾经拥有不错的销量成绩，靠的就是“性价比”等杀手锏，若想继续在市场上生存，还是有必要对产品进行更新。