今天就来好好唠唠起亚2025款极睿EV这款车。这车最近在美国上市了，一共两款车型，价格嘛，折合人民币大概28.7万到32.4万之间。
其实这极睿啊，之前就有燃油版和插混版在国内卖过，不过这次纯电版本，配置和性能都有不小的提升，那它究竟表现如何呢？别急，小八这就带大家一探究竟！
先说说这新款极睿EV的外观和内饰。起亚这几年在设计上是越来越大胆了，新款极睿EV前脸很有辨识度，家族式的“虎啸式”前脸经过重新演绎，更加犀利。
分体式大灯是时下流行的设计，远近光灯组造型挺别致，不规则的设计显得很有个性。充电口藏在车头中央盖板下面，这种设计还挺少见的，找起来可能要花点时间，哈哈！
侧面造型紧凑，线条流畅，还用了撞色的设计，显得比较年轻时尚。不过，这车用的还是传统造型的车门外拉手，虽然实用，但科技感上就差了那么一丢丢意思。
内饰方面，最抢眼的就是那两块10.25英寸的连体大屏，科技感瞬间拉满。仪表盘和中控屏显示效果都不错，车机系统支持语音识别，还有苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，日常使用足够方便。旋钮式的换挡机构也挺有意思，操作起来挺顺手的。
高配车型还有哈曼卡顿音响、座椅加热/通风、方向盘加热这些舒适性配置，甚至还能选装后排座椅加热，这大冬天的，谁坐后排谁暖和！
再来看看大家最关心的动力和续航。新款极睿EV全系搭载的都是单电机，最大功率201马力，这个动力水平对于一台紧凑型SUV来说，日常代步完全够用了，偶尔想激情一下，它也能满足你。
电池方面，全系都是64.8千瓦时的电池组，EPA工况下纯电续航里程是407公里。
这里要给大家解释一下EPA续航里程，EPA是美国环保署（Environmental Protection Agency）的测试标准，相对来说比较严格，所以这个407公里的续航里程还是比较有参考价值的。
当然，实际续航里程肯定会受驾驶习惯、路况、气温等多种因素的影响，小八建议大家在实际使用中，最好留有余量，别真开到没电了才去找充电桩。
在国内市场上，和极睿EV定位接近的纯电紧凑型SUV还真不少，比如起亚自家的EV5，起售价14.98万，大众ID.4 X，起售价15.9888万。和这两款车相比，极睿EV在价格上确实不占优势，毕竟是进口车型，关税、运费这些成本都摆在那儿。
不过，极睿EV在设计、配置上也有自己的特色，比如那个性十足的外观，丰富的舒适性配置，还有更长的EPA续航里程（虽然EPA标准在国内不适用，但也在一定程度上反映了车辆的续航能力）。
当然，选车这事儿，还得看个人需求和喜好。小八建议大家在做决定之前，最好能去4S店亲自试驾一下，感受一下车辆的实际表现，再结合自己的实际情况，做出最适合自己的选择。