兄弟们，如果你正准备去入手一台宝马品牌的iX3车型，那我建议你要抓紧了。
据我们所知，目前国内在售的现款宝马iX3将会在2025年的3月正式停产，而下一代的宝马iX3则是要等到2026年才会国产。
这也就意味着，现款宝马iX3车型停产后，中间将会出现一年多时间的真空期。到时候，即使你手里面有钱想买iX3这车，也是没车可卖的。所以，与其等到了后面犯难，还不如现在就早做决定，该买的时候给买了，你们说我说的有没有道理呢？
讲真心话，在售的现款宝马iX3除了是“油改电”平台这点被人给当作槽点广泛吐槽外，其它方面的评价和口碑其实都还蛮不错的。
尤其是在价格方面，指导价40.5万元起步的宝马iX3车型，眼下经销商那边居然已经能给到24.30万起步的价格，等于说终端直接给优惠了16万多，那这显然会让不少人所心动不已。
要知道，宝马iX3可是一台在外观造型、车身尺寸、内部空间等方面都和宝马X3几乎一模一样的豪华中型SUV。况且，纯电车型的身份还让它省去了需要缴纳购置税的环节，那这里就又为车主节省了3万多块钱的购置税费用，是不是就很划算？
至于很多人所担心的电池寿命问题，首先厂家是提供电池组8年或16万公里质保的，这能在一定程度上打消用户的顾虑。其次，在售的2023款、2024款宝马iX3车型用得也都是宁德时代的三元锂电池，因此相对来说也还是会比其它电池厂商所生产的电池要更靠谱一些的。
最后，宝马iX3所搭载的三元锂电池在充电速度方面快充要0.75小时，慢充要7.5小时，整体也属于是偏保守的这么一个类型。那这样做的好处就是，能够大大降低电池在充电环节中的起风隐患与风险、进而更好地提升电池的循环充电次数和使用寿命。
总的来说，如果你所在地的宝马iX3车型目前最低价格已经来到了24、25万左右，同时你又想买这款车型很久了，那不妨趁年底的这段时间赶紧把新车给提了。一是明年3月宝马iX3就要正式停产了，到时候咱们能买到的就只有店里面的现车或在途车辆，车型选择上肯定是会变得更少一些的。
全新宝马iX3假想图
二是全新车型要后年（2026年）才会国产，等于说明年一整年时间里都没有新的iX3车型可卖，那这对于计划要在明年买台宝马品牌中型纯电动SUV的人来说无疑就是很尴尬的。因此，基于以上种种，在价格合适的情况下我建议大家还是能早买就尽量早买吧，也希望今天这篇文章能对你的购车有所帮助。