在吉利银河这个品牌诞生的时候，关于如何在市场上更好的活下来，相关的品牌负责人就用“三个根植”，给出过很明确的答案：根植于自身的文化和品牌内核、根植于用户需求和根植于自身技术。
也就是说，这个品牌对于汽车的理解不单单是追求形式的美观、屏幕的大小和配置的堆叠，更多的是要基于用户在真实用车场景下的需求，结合自身的技术和品牌文化，为用户提供更便利、美好的出行体验。而星舰7 EM-i就是吉利在新能源时代交出的一份新答卷。
全新电混技术，要续航也要安全
对于用户而言，买新能源车应该优先考虑哪些因素？是个性的设计、智能化体验还是动力表现，这些所有的个人偏好，都需要建立在一个重要前提之上——那就是这款车的续航能力和安全性上。
不够出众的续航能力和安全性，不仅会造成用户的使用场景单一化，而且会给用户在后续用车过程带来极大的不便利性和风险性。
而在动力上，银河星舰7采用的是吉利最新的雷神EM-i超级电混系统，官方满油满电综合续航可达1430km，0-100公里加速仅需7.5秒，充分表明省油的同时并没有牺牲动力性能。此外，其电混专属的神盾短刀电池具备高能量密度和安全性，能够通过严苛的“8针同刺”测试，确保在高温或极限条件下的安全。
大家都知道，当现在汽车市场的消费主力军变成年轻人以后，为了满足年轻用户的多样化和个性化的需求，各大车企都在转型，尤其是自主品牌近些年都对设计方向进行了战略性转型，通过设计来塑造品牌特征，并与其他品牌形成差异化。
而从星舰7 EM-i的设计上我们也可以发现，它并非不是在盲目追求形式上的堆砌，而是充分将功能设计和实用主义做了平衡。
比如说为了给大家提供一个灵活多变的车内空间，提升乘坐舒适性，星舰7 EM-i从中国传统文化中的“七巧桌”中汲取灵感，创造性地打造了16种座椅躺立组合、34处收纳巧思空间，无论是二人世界、还是全家旅行，都可以按照需求灵活布置。
在车机交互设计方面，没有盲目的简约化，无差别地取消物理按键，而是将大家日常使用的比较高频的功能从屏幕里解放出来，变成了方便使用的按键、拨片或旋钮，即便在行车过程中，也可以盲操，可以很有效的提升行车安全。
蜀锦畅言：在过去，设计师的工作往往仅仅是画图与造型，现在，设计师也要做产品经理，从产品定义的底层出发，从用户的使用需求出发，而这种跨界思维，也是当代汽车设计的必然趋势，而星舰7 EM-i在这个方面显然做的很好。