新款沃尔沃XC90作为年度改款车型，在各方面均进行了较大升级。新车目前已在海外上市，起售价约合人民币64万元。新车竞争对手包括凯迪拉克XT6，林肯飞行家，雷克萨斯 RX等车型，或明年引入国内市场。
外观方面，新车前脸设计更有质感，也更简洁。中网进行了新设计，交错斜线设计展示了全新的视觉效果，并与全新“雷神之锤” LED大灯相连接。前脸采用不规则的条状装饰与格栅融为一体，并在两侧加入了进气口装饰。
车身侧面，新车与现款车型在轮廓上基本保持一致，依旧采用机械式外门把手，平直腰线贯穿整个车身。车辆左侧翼子板处新增了插混充电接口，轮毂采用大尺寸多条辐设计，展现出豪华感。
车尾部分，尾灯则延续了家族的经典设计，在点亮后整体设计看上去更简约，分成上下两个部分，点亮后辨识度极高。隐藏式排气系统表明了沃尔沃对环境保护的理念，这一点在设计上已得到充分的证明！
内饰方面，新车中控台全面焕新，但总体上还是保持着北欧简约的风格，低调而含蓄。中控台采用织物和木纹面板，仪表盘集成导航系统的各项功能，中控屏采用最新的悬浮式设计，并将其升级为11.2寸，不仅具有更高的分辨率，且还具备与时尚接轨的功能。方向盘在尽可能保留了经典的样式的情况下进行了微调，屏幕下方的实体按钮依然保持不变，配备宝华韦健品牌音响高音扬声器。全新水晶挡把看上去相当精致，后方发动机启停旋钮得到保留。新车座椅依旧保持着传统的风格，但很明显副驾驶座椅的腿部支撑更加舒服，能够完美的支撑腿部。座椅的质地也更加细腻。
动力方面，新车有燃油版2.0T B5以及T8插电混动版两种可选。其中搭载2.0T B5和B6发动机的48V轻混系统，前者最大功率184kw，峰值扭矩350牛·米，后者最大功率220kw，峰值扭矩420牛·米。而2.0T T8插电混动版车型，则搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混动系统，其总输出功率为351 kw，峰值扭矩为709牛·米，最大续航能力为800公里。此外，新车配备空气悬架，可将SUV升高4厘米或降低2厘米，主动式底盘技术可以监测路面和汽车，最高可达到500次/秒，从而使驾驶更顺畅。
写在最后：
据报道，沃尔沃将在2030年前，放弃其完全电力化的策略。其新目标是在2030年前，使沃尔沃车型中90%-100%为纯电动+混合动力，10%为48 V轻型混合动力车，2025年前，将实现50%-60%的电动汽车，并在2030年前，实现所有类型的纯电动汽车。在适当时候，重新开始完全的电力驱动，并期望在2040年前达到零碳排放量。
总而言之，我认为新一代XC90变化很大，无论是外观还是内部都更加时尚，给人一种低调、稳重的感觉。同时，沃尔沃XC90也将与EX90同时发布，让消费者有更多的选择余地，这也是沃尔沃向电动化发展的一种策略。最后，欢迎大家在评论区里留言讨论，发表对新车的看法。