新能源汽车产销量增长的同时，该行业铝消费量也开始爆发。10月22日，大河财立方记者从铝行业咨询机构阿拉丁（ALD）获悉，9月我国汽车铝消费量55.7万吨，其中新能源汽车铝消费量达28.94万吨，占比超过一半，超越了传统燃油汽车。
根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据，9月我国汽车产销分别完成279.6万辆、280.9万辆，环比增长12.2%、14.5%，同比下降1.9%、1.7%。1~9月，汽车产销累计完成2147万辆、2157.1万辆，同比增长1.9%、2.4%。阿拉丁（ALD）的铝消费数据显示，9月我国汽车铝消费量55.7万吨，同比、环比增幅分别为4.3%、12.33%；1~9月，汽车铝消费量426.5万吨，同比增长8.94%。
阿拉丁（ALD）铝消费研究员谭春竹表示，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现，以旧换新政策对拉动汽车铝消费已起到积极作用，稳定了市场预期。
中汽协数据显示，9月新能源汽车产销量分别为130.7万辆、128.7万辆，环比增长19.7%、17%，同比增长48.8%、42.3%，月度产销创新高，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.82%。
谭春竹介绍，在补贴政策、以旧换新的带动下，新能源汽车挤占了传统燃油汽车的市场份额，新能源汽车铝消费量节节攀升，9月新能源汽车铝消费量已超越传统燃油汽车，而且传统燃油车的用铝量占比也在逐渐降低。
商务部数据显示，截至10月4日零时，全国汽车以旧换新平台累计收到补贴申请125.8万份，其中，绿色节能的新能源汽车购买比例更高，补贴申请量占比达62%。
不过，谭春竹认为，绿色能源倡议所带来的需求增长，被视为铝消费市场的长期利好因素，但这一前景的实现尚需时日。虽然汽车轻量化概念逐步落地，新能源汽车铝消费占比逐渐提高，但是也要警惕电车需求不及预期、补贴力度退坡、出口不及预期、行业价格竞争超预期等风险因素的影响。