一、电子表出来前，那些卖得巨贵的机械表，宣传的是主打走时准，电子表出来后，这些就没法再提了，因为电子表可以利用晶体震荡实现精确计时，除非受到极端温度等环境影响，一般都可以保持较高的精度，更别提有些电子表还有网络对时功能。而机械表靠弹簧、齿轮计时，要实现持久的精确计时，不是一般的困难。当然，这仅就普通人而言，对于名流而言，昂贵的机械表可以彰显身份和实力。
二、同样的逻辑适用于电车和油车。电车的很大一部分重量都是电池或者是保护电池。这使得电车的底盘相对油车有碾压级优势。通常百万元级别的油车才能精确调整汽车前后重量比率，使之达到50比50，才能提高底盘刚度，使车辆再转弯变形和声响最小化。而电车可以轻易实现，将电池安装在车底合适的位置，然后使用大量的材料加固使之不会轻易被碰撞坏，这两点使得十万级别的电车也能精确调整汽车前后重量比率，使之达到50比50，并具有很强的底盘刚度。
三、同时，电车的电池容量远超油车的电瓶，使得电车可以不顾虑电瓶的电量和电压，尽情的堆叠车载电器，车载冰箱这种百万级油车才有的配置也能轻松拥有。电车的车载屏幕可以弄十多块，而油车却是极难实现。
四、至于自动驾驶，更是电车才有的独门绝技，油车要实现同等功能，或许需要千万元级才行。所以，国家发展电动车，是特别有前瞻的好政策。