4月，在猛烈的价格战攻势下，国内汽车市场并没有迎来高增长。乘联会统计的数据显示，4月国内狭义乘用车零售销量为153.2万辆，同比下滑5.7%。然而，受益于汽车出口的强劲态势，4月国内狭义乘用车批发销量呈现出增长状态，4月全国乘用车厂商批发销量为195.2万辆，同比增长9.8%。
受新能源汽车和出口市场的拉动，4月国内乘用车主力厂商的表现进一步分化，比亚迪、奇瑞、吉利、长安均表现出强劲的增长态势。其中，奇瑞汽车4月销量以17.5万辆的成绩位居狭义乘用车批发销量排名第二，同比增幅高达47.6%。
奇瑞品牌1-4月销量增长近6成
奇瑞汽车的高增长，离不开奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌和iCAR品牌的集体发力，这其中占据绝对优势的当属奇瑞品牌。数据显示，奇瑞品牌4月销量为11.7万辆，1-4月销量为48.3万辆，同比增长57.5%，是奇瑞集团名副其实的台柱子。
如果要深究奇瑞品牌近两年销量持续向好的原因，背后不能不提其在海外市场的热销。作为自主品牌出海“一哥”，奇瑞汽车在2023年的出口销量达到了惊人的93.71万辆，同比增速为101%，大幅领先行业平均水平。
随着海外销量的增长，出口销量在奇瑞汽车总销量中的占比也从2021年的28%上升到2023年接近50%，这也使得奇瑞成为首个海外销量占比接近5成的自主品牌。在奇瑞汽车海外市场热销的产品中，主力车型并不是新能源汽车，而是奇瑞旗下的燃油车，这其中奇瑞品牌的瑞虎系列是绝对的主力，其次是艾瑞泽系列和星途系列。
瑞虎7成海外爆款，拉动奇瑞品牌整体销量提升
在瑞虎系列中，瑞虎7和瑞虎7 Plus组成的瑞虎7家族在海外市场较为畅销，单月销量基本稳定在2万辆左右，为旗舰产品瑞虎9在海外的上市打下了坚实的基础。另外，瑞虎8系和瑞虎5X在海外市场的销量也较为可观。其中，瑞虎5X去年在海外市场的销量达到了13.5万辆，是奇瑞旗下仅次于瑞虎7系的第二大畅销车型。
除了瑞虎系列SUV家族外，奇瑞品牌旗下的轿车如艾瑞泽5、艾瑞泽8，以及全球车型欧萌达5等也是海外热销榜上的常客。
由此来看，奇瑞品牌旗下大部分车型均取得了良好的出海成绩。这一现象背后，无疑折射出海外客户对奇瑞产品质量的认可。
用什么何吸引海外用户？
奇瑞汽车在海外的主要出口地不是欧洲等汽车产业较为成熟的市场，而是俄罗斯、拉美和中东等地，这些地区的共同特征是汽车市场保有量偏低，本身缺乏汽车产业，对进口车的依赖度比较大。而奇瑞汽车的出海布局较早，早在2001年就走上了海外扩张之路，这为其在海外市场构建品牌知名度打下了基础。
相比其他自主品牌，奇瑞对海外市场的重视度较高，是中国第一个将整车、CKD散件、发动机等出口至全球汽车的企业。同时，奇瑞在海外市场并不仅仅是销售汽车，而是根据目标市场的需求有针对性的开发产品，如针对中东地区沙漠气候，空气中的沙粒容易加速车辆部件磨损的问题，奇瑞专门对出口至该地区的车辆进行了内部加强和密封性处理。
另外，一直以“理工男”自称的奇瑞传承了“死磕技术”的工程师文化，这就使其产品因过硬的技术而带给消费者良好的质量可靠性。比如，瑞虎SUV系列之所以受到海外用户的喜爱，就在于其在三大件上有明显的技术提升，其中瑞虎7搭载的1.5T和1.6T发动机，在热效率和燃油经济性上不比本田的地球梦差，且其有料厚道，颜值符合海外年轻用户审美，智能化程度较高，同时还提供插电混动版，这些都成为其在海外市场的加分项。
其实，奇瑞本身也对自家的产品也较为自信，是行业内首家提出全系车型整车终身质保的中国车企，而前不久奇瑞品牌官宣全新一代瑞虎7上市，这款车型不仅做到了整车终身质保，连二手车都敢终身质保，这在汽车行业极为罕见，也进一步说明了奇瑞在技术上的过硬实力。
奇瑞的终身质保也延续到了海外市场，给海外用户吃了颗定心丸，使其对奇瑞品牌和产品的好感进一步提升。
编辑有话说
可以说，在新能源汽车卷出天际的当下，奇瑞品牌凭借燃油车在海外闯出了一片广阔的市场。而奇瑞出海的车型之所以爆款频出，归根结底就在于较高的品牌知名度和过硬的产品实力。作为最早布局海外市场的中国主流车企，奇瑞汽车已经出口到全球80多个国家和地区，拥有超过1200万全球用户，这样庞大的用户群体使其知名度远扬，而瑞虎SUV和艾瑞泽系列的热销，又奠定了奇瑞在海外市场的良好口碑，这些都是奇瑞在海外市场取得成功的关键因素。