2024年，车企竞争进一步加剧。这其中，既有比亚迪喊出“电比油低”，打出降价牌，又有部分车企玩转“花式营销”，使得车市“卷”的更加激烈。
汽车门网整理了今年4月份10家主流车企的销量数据，并进行一句话点评，帮助消费者更好地了解当前汽车市场上的变化。
比亚迪：整体销量不俗，个体表现下降
毋庸置疑，比亚迪在4月仍然以月销30W+的成绩稳居销量第一的位置。旗下王朝、海洋两大系列共销售出新车297724辆，同比都得到了增长；而腾势、仰望、方程豹的市场表现也不错，在4月份分别卖出11122辆、952辆、2110辆新车。
海外出口方面，比亚迪4月份海外销量首次破四万大关，同比暴涨208%，标志着其在海外市场上迈上了新的台阶。
尽管比亚迪整体表现不俗，但细分车型来看还是出现了不同程度的下滑现象。其中，海豚和护卫舰07是下跌幅度最大的两个车型，分别下跌67%和85%。
究其原因，还是在于海豚和护卫舰07分别所在的市场竞品实力出众，让消费者的选择更加丰富，再加上各大车企轮番上演“价格战”，引得车市更加内卷。接下来，这两款车型依旧需要不断提升自身产品力， 以便于更好的适应市场变化。
长安汽车：新能源与海外并进
4月，长安汽车的销量达到210133辆。具体来看，长安汽车自主新能源销量达51682辆，同比大增129.74%。这其中，离不开旗下启源、阿维塔、深蓝三大新能源品牌的共同发力。合资品牌福特、马自达也实现了同比增长至少三成的好成绩。此外，长安汽车自主品牌海外销量达31649辆，同比增长93.2%。
随着阿维塔E15和E16，及长安启源E07等8款全新新能源产品的陆续投放，销量有望更上一层楼。
奇瑞汽车：持续保持“增速”跑！
奇瑞汽车4月的销量基本与3月份持平，但与去年同期相比，却将近翻了一番。2024年以来，奇瑞汽车销量保持快速增长态势。一季度，奇瑞汽车以60.3%的增速位居行业第一；1-4月奇瑞汽车累计出口汽车342795辆，同比增长34.2%，继续保持中国汽车出口第一；新能源汽车的销量也开始加速，1-4月同比增长137.3%。
吉利汽车：稳中求进 新车爆款可期
吉利汽车4月销量为153267辆，同比上涨34.87%，吉利、极氪、领克三大品牌的销量都实现了不同程度的增长。此外，银河L9、领克zero、极氪MIX、极氪CX1E都有望在今年下半年上市，届时将获得大量关注，助吉利销量一力之臂。
一汽-大众：再现稳定发展态势
尽管面临新能源汽车市场的冲击，一汽大众在4月份的零售销量仍然达到了119032辆，表现稳健。今年1-4月，一汽-大众的销量更是达到514298辆，同比增长0.9%。都说合资车企不行了，但从一汽大众数据来看，其市场表现依旧强势。
上汽大众：油电销量一路长虹
上汽大众4月份的销量达92013辆，同比和环比分别上涨2.23%、4.18%。其中，新能源车型销量超过1万辆，同比增长56%；途观、帕萨特等燃油车型也持续发力，帮助上汽大众的销量进一步提升。
一汽丰田：新能源销量车占比大增
一汽丰田四月份共交付新车56536辆。其中，高端化车型4月交付量为30202辆，环比增长26%。而新能源车销量达30206辆，环比增长24%，销量占比提升至53%；其中纯电动轿车bZ3的销量为6647辆，环比增长93%。此外，一汽丰田表示全系车型100%实现智能化。
在刚刚结束的北京车展上，国产全新普拉多正式上市，未来将成为一汽丰田新的销量增长点。而丰田bZ3C也迎来亮相，预计未来一年内正式发售。
东风日产：电动化缓慢掣肘在华发展
4月份，东风日产的销量达51471辆，环比下跌17.95%。日产销量下滑和电动化发展缓慢有着脱不开的关系。就拿艾睿雅来说，单月销量仅在几百辆，实在有些不够看。未来，日产将对中国市场73%的产品进行换新，并推出 8 款新能源汽车（NEV）车型。新车的密集投放，能否重振东风日产的销量雄风，还需市场销量来证明。
华晨宝马：稳定发挥，未来还需努力
4月份宝马市场表现一般，与其他车企相比，同环比下跌幅度较小。新一代宝马5系脱胎换骨后，销量表现不温不火，豪华C级车的“蛋糕”逐渐被蚕食。
广汽丰田：稳中求变
4月份，广汽丰田的销量达到了48786辆。其中，电动化车型卖出25598辆，占比整体销量的49%；而三大旗舰车型、SUV家族车型市场表现较稳定，分别销售出新车20152辆、30136辆。
北京车展期间，全新赛那以更具优势的售价和新增四驱车型的状态进入市场，而纯电车铂智3X作为广汽丰田的最新力作，将实用性和时尚感发挥出了极致。
未来，随着这些新车型的陆续投放，将进一步加大广汽丰田的竞争力。
