4 月 23 日消息，日产下一代 GT-R 预计将在本十年末前推出，但不会是纯电动车型。据日产首席规划官 Ponz Pandikuthira 向《The Drive》透露，即将取代现款 R35 的新款 R36 GT-R 将配备插电式混合动力系统，并有望在未来三至五年内上市。
尽管听起来日产正在内部开发 GT-R，但 Pandikuthira 同时暗示，公司可能会与本田合作，与新款讴歌 NSX 共享一个平台。Pandikuthira 关于 GT-R 的说法中包含了许多理论性的推测，他提到，新款 GT-R 可能会搭载 2025 年日产途乐的双涡轮增压 V6 发动机，同时还可以仅依靠电池驱动在市区行驶约 70 英里（IT之家注：约 112.65 公里），满足日常短途出行需求。
Pandikuthira 还表示，日产曾制造过 GT-R 的纯电动原型车，但他认为纯电动版本的 GT-R“在纽博格林赛道上只能完成一圈比赛”就需要充电，这与他在 2024 年接受《Motor Authority》采访时表达的担忧相同。当时，他提到尚未确定将采用何种动力系统。相比之下，像特斯拉 Model S Plaid 这样的其他电动车，单次充电可以在纽博格林赛道上完成至少三圈比赛。
此外，Pandikuthira 还提到，日产正在开发的固态电池技术可能并不适用于 R36 GT-R，他表示：“这种技术或许适用于那些在乡村俱乐部周围巡航的电动车，但对于追求极致性能的 GT-R 来说，纯电动版本还相当遥远。”
汽车媒体 Jalopnik 指出，考虑到与本田的潜在合作可能耗费较长时间，日产要在 2030 年前推出全新 GT-R 将面临不小的挑战。这不禁引发人们的疑问：Pandikuthira 关于 GT-R 的言论是否仅仅是美好的愿景，还是日产已经取得了更进一步的进展但尚未公开？