最近几年国内汽车市场得到了快速发展，除了新能源车销量节节攀升之外，国内消费者们对于高端燃油车的购买意愿也日益旺盛，特别是30万级的SUV车型，这类车型不仅可以满足高净值人群对于“有面子又有里子”的需求，还可以满足个人或家庭带来更好的出行体验。那么我们消费者面对30万级如雨后春笋的SUV车型，该如何选择呢？今天我们就为大家分享一款高品质SUV车型，它就是一汽丰田皇冠陆放。
价格部分：一汽丰田皇冠陆放定位为一款中型SUV提供了2.0T+8AT燃油版、2.5L油电混合版在内的2套动力总成，厂商指导价为27.78-35.28万元。另外，一汽丰田皇冠陆放全系车型在终端市场中还拥有5-6万元的优惠，所以我们觉得一汽丰田皇冠陆放的售价在同级车型中还是挺实惠的。
外观解析：在一汽丰田皇冠陆放这台车上可以看到皇冠和陆巡两大经典的元素，算是向经典致敬，同时也是更好展现其作为SUV的运动感。前脸采用了上下分体式进气格栅看上去激进犀利，显得很有攻击性。两侧造型犀利的前大灯造型与前脸融合度很高，而发动机盖上隆起的多条筋线棱角分明的前包围则营造出了年轻消费者喜欢的时尚与运动气息。
车侧的设计简洁又不失立体感，凸起的翼子板和后门部分让其显得很有力量感，且同样配备了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，大尺寸多辐式铝合金轮圈在设计上还是挺带感的。除此之外，车辆的尾部设计造型十分的简洁，分体式后尾灯形似刀锋，狭长锐利且比较时尚，不过倒车灯和转向灯光源都是卤素，质感没有头灯那么好，单边供两出的外露式排气，营造的氛围恰到好处不会喧宾夺主，细节上加入了银色饰条进行点缀，从而拉伸整车的纵向宽度。
底盘解析：使用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，开起来跟其它TNGA车型一样，高刚性的车身和低重心的结构特性，使它的驾驶质感更好，与人的沟通感更强。此外，它的转向非常轻盈，转动起来毫不费力，灵敏更直接因此开起来感觉更加人车一体。
另外，燃油版车型提供有适时四驱系统和多片离合器中央差速器、混动版车型提供了电动四驱系统。其中，电动四驱系统依靠后轴驱动电机，这套动力可以让前后轮的动力比例在100:0到20:80之间大范围变化。说直白一点就是，车辆在急弯加速、上坡加速等特殊条件下，它可以短暂地呈现后驱特性，让车辆能够从容应对，不单单是为了越野的，它对于提升铺装路面动态极限也有很大的帮助。
尺寸方面：新车的三围尺寸分别为5015/1930/1750mm，轴距2850mm，179cm的体验者坐在主驾驶位置将座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间一拳三指。保持前排座椅不动，同一体验者来到第二排，在座椅调至最靠后的状态下，腿部空间1拳3指，头部空间一拳，而且第二排中间地板有小凸起，中间乘客乘坐舒适性一般。而第三排的腿部为一拳、头部为四指，不适合长途乘坐。
座椅方面：丰田皇冠陆放的座椅比较宽大，并且调节范围不错，第二排坐垫够长、够高，对腿部的承托比较到位。
至于后备厢方面：丰田皇冠陆放在第三排座椅打开的情况下，依然能够竖着放下四个登机箱以及其他一些杂物，满足一家短途出游没有，而放倒了第三排座椅之后，装载空间就完全不成问题了。通过图片就可以看出第二排和第三排座椅放倒之后可以与后备厢形成一个纯平地台。
内饰方面：极简的车内设计是典型的丰田品牌特质，中控台使用了不少软性材质，空调操作区域保留物理按键，给好评。而且大量采用软性和高级皮革材质，并且导入缝制工艺，更加注重格调感的营造。
配置方面：一汽丰田皇冠陆放也是很有诚意的，提供了时下诸多流行和实用的配置，例如HUD抬头显示、全景天窗、流媒体后视镜、脚踢感应式电动尾门、座椅加热等功能。而丰田TSS“智行安全”套装也毫无意外地以全系标配的形式在丰田皇冠陆放上出现。这套系统包括PCS预碰撞控制、DRCC全速域雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远光系统、加之TNGA高刚性车身的设计以及7个安全气囊的标配，可以说对于安全这个第一命题，丰田皇冠陆放绝对是给出了高分的。
动力方面：搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为248Ps、最大功率为182kW、最大扭矩为380N·m，传动方面为8AT变速箱。而2.5L发动机+电动机组合的油电混动系统，发动机最大功率为139kW、最大扭矩为236N·m、前驱版电机总功率为134kW、峰值扭矩为270N·m，传动方面为E-CVT无级变速箱。
写在最后：通过对一汽丰田皇冠陆放的体验，还是给我留下了不错的印象，作为传统品牌生产的中型SUV车型，它并不追求极致的加速能力，而是选择踏踏实实做好用户更在乎的实际使用场景。大空间和丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，至于驾驶感受上，舒适好驾驭的风格也能适应更多不同用户的风格，至于价格方面作为一辆中型SUV而言，的确不算贵，特别是优惠之后，所以我们觉得一汽丰田皇冠陆放还是值得入手的一款中型SUV车型。